“加长”的奥迪Q5L还能火多久？有人说它是“懂国人”，也有人觉得它在新能源大潮下“廉颇老矣”。这台起售价接近40万的豪华SUV，如今终端优惠十万起，裸车价甚至跌破25万，直接杀入合资中型轿车的价格腹地。 这波“跳水”操作，究竟是真香警告，还是最后的疯狂？ 不得不承认，奥迪Q5L精准拿捏了中国消费者的需求。
空间要大，面子要足，价格还要有惊喜。 2907mm的轴距，让后排乘客可以翘起二郎腿。
奥迪四个圈儿的车标，开出去倍儿有面儿。 再加上大幅度的优惠，性价比瞬间拉满。
即便在新能源汽车疯狂抢占市场的当下，Q5L依然能月销过万，曾经甚至冲到1.2万辆，这成绩单足以让不少对手眼红。 聊点硬货，奥迪Q5L提供两种动力选择。
如果你追求经济实惠，40TFSI版本足够日常使用，190马力，百公里加速9.1秒，油耗也比较友好。 但如果你对动力有更高的要求，那么45TFSI版本绝对能满足你。
245马力，零百加速7秒，偶尔想体验一把推背感，它也能给你。 全系标配2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，quattro ultra智能四驱系统加持，保证了行驶的稳定性和安全性。
车身尺寸方面，Q5L长宽高分别为4770mm、1893mm、1667mm，轴距为2907mm，后备箱空间也相当给力，放倒后排座椅，容积可扩展至1550L，一家人自驾游完全没问题。 外观设计上，Q5L依旧是熟悉的奥迪味道。
八边形蜂窝格栅，犀利的矩阵式LED大灯，搭配S-line运动套件，时尚感十足。 加长的轴距并没有让车身显得臃肿，设计师在比例调整上下了功夫。
内饰方面，12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏营造了不错的科技感，30色氛围灯在夜晚点亮后，也确实能提升车内档次。 但是，内饰用料方面Q5L就有点拉胯了，中控台下方和储物格大面积使用了硬塑料，与奔驰GLC相比，差距明显。
这一点，连宝马X3都做得更好。 驾驶体验方面，Q5L提供了舒适、运动、越野、个性化、节能五种模式。
在舒适模式下，换挡平顺，悬挂调校偏软，日常驾驶非常舒服。 运动模式下，油门响应积极，转向手感更沉稳，45TFSI版本零百加速可以跑到7秒，制动距离也控制在37.8米，表现不错。
不过，20英寸轮毂在高速行驶时，胎噪会比较明显，鱼和熊掌不可兼得。 把Q5L放到市场上横向对比，它的优势和劣势一目了然。
| 车型 | 奥迪Q5L 45TFSI | 宝马X3 xDrive30i | 奔驰GLC 300 L | | ------------- | --------------- | ---------------- | --------------- | | 指导价（万元） | 39.98 | 44.39 | 48.28 | | 终端价（万元） | 约31.28 | 约38.99 | 约39.58 | | 轴距（mm） | 2907 | 2864 | 2977 | | 四驱 | 标配 | 标配 | 选装 | 价格是Q5L的杀手锏，比宝马X3便宜7万，比奔驰GLC便宜8万，这还不香吗？虽然轴距比GLC略短，但比X3更有优势。 配置方面，奥迪也比较厚道，360°全景影像和三区空调都是标配，奔驰还要加钱选装。
选择Q5L的消费者，往往是那些注重家庭实用性，对价格比较敏感的群体。 而宝马X3的拥趸，更看重驾驶乐趣。
奔驰GLC的买家，则愿意为品牌和内饰买单。 当然，Q5L也并非完美。
车机系统反应迟钝，语音交互体验一般，跟新势力品牌没法比。 内饰用料廉价，硬塑料太多，豪华感不足。
另外，Q5L的保养费用也略高于宝马X3，但比奔驰GLC要便宜一些。 要我说，这车就适合那些既要面子，又要里子，还想省点钱的家庭用户。
如果你预算有限，又对配置有一定要求，那么40TFSI 时尚动感型是个不错的选择，终端价25万左右，全景天窗、主动刹车都有。 如果你追求更好的动力和更丰富的配置，那么45TFSI 豪华动感型更适合你，终端价31万左右，多了B&O音响和360°全景影像。
在这个“谈电色变”的时代，奥迪Q5L还能坚守多久？是继续靠“加长”和“降价”来维持销量，还是积极拥抱智能化转型？留给奥迪的时间，真的不多了。 消费者还会继续为“性价比”买单吗？亦或是投入新能源的怀抱？
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