你猜怎么着，8月2日，吉利官方宣布组建销售总公司，正式启动旗下品牌营销体系的重大调整。这不是小动作，而是把一个吉利的愿景落到终端销售上，意在存量市场里把协同做得更顺畅。
新架构把吉利汽车集团销售总公司定位为集团一级核心营销统筹平台，下面设立六个集团一级组织，其中包括中国星销售公司、银河销售公司、领克销售公司、极氪销售公司等；另外两家尚未披露名字的组织也在同一个体系里。人事调整同步公布：林杰出任销售总公司总经理，同时兼任极氪销售公司总经理；范峻毅任销售总公司常务副总经理，兼任领克销售公司总经理并分管银河销售公司；王博出任中国星销售公司总经理；关久旸出任银河销售公司常务副总经理。
这一次调整正值上半年销量创下同期历史新高之际。官方数据是：2026年1-6月，吉利汽车集团累计销量达到142.3万辆，连续4个月实现单月销量同环比双增长；新能源车型累计销量接近80万辆，6月新能源渗透率攀升至67%。分品牌来看，中国星上半年销量58.06万辆，稳居自主品牌燃油车头部；银河53万辆附近，成为新能源市场的核心增长极；极氪上半年交付17.84万辆，同比涨幅达97%，高端势头强劲；领克累计14.42万辆，新能源车型占比已超65%。
官方表示，新架构将打造“前台贴近市场、后台资源共享”的扁平化作战模式。既保留各品牌独立运营、快速响应的能力，也能通过渠道、服务、运营资源的统筹协同，降低内部消耗，提升整体运营效率与用户服务体验。
在国内乘用车进入存量竞争周期的背景下，多品牌布局的车企普遍面临资源分散、协同不足的挑战。自2024年《台州宣言》明确“一个吉利”战略方向以来，吉利已经在研发、智能化、供应链等领域完成资源整合。这次把营销体系集中统筹到终端销售，标志着战略整合覆盖到了销售端，体系化竞争优势将进一步释放。
当然，这只是我的感受。就让它留在这里，等你自己去体会吧。
