成都车展现场，突然瞥见一辆新车的身影——长城的H10。它现在还只是展车，上市时间、具体配置版本和官方售价，品牌暂未公布。
它的定位挺大胆，想把家用SUV的分化打破：城市通勤的舒适、MPV级的大空间，再加上SUV的轻越野能力，混动版本也是这次展台的焦点之一。
官方公布，H10搭载第二代Hi4性能版混动四驱系统。这套架构经市场验证，满电状态下0-100公里/小时加速4.9秒，城市路段超车响应快，高速也有充足的动力储备。相较普通两驱，混动四驱在雨雪湿滑路面和乡间未铺装小路上，抓地和稳定性更好，适合家庭出游、山路通勤、轻度越野。
空间，是它最核心的卖点之一。提供五座和2+2+2六座两种布局，第二排是独立座椅，留出宽敞过道。老人和小孩进出第三排都不用大幅度弯腰，解决了传统七座车第三排进出局促的痛点。
展车演示时，后排座椅放倒就能形成2.2米的纯平拓展空间，地面没有明显台阶。日常放大件行李、婴儿推车、户外装备都很轻松；露营时，这块平整空间还可以直接变成车内大床，兼顾装载和休息需求，贴合现在不少家庭的短途旅居习惯。
智能配置方面，展车配备激光雷达，搭载Coffee Pilot 3全场景NOA智能辅助驾驶系统。覆盖高速领航、城市道路辅助等场景，长途自驾时能减轻驾驶疲劳，提升安全性，整体硬件水平处于家用混动SUV的主流水平。
车展现场还展出了一辆升顶露营改装版本，氛围感很强。需要说明的是，升顶和露营套件只是展车改装件，不属于量产标配。若要这类功能，后续大概率是官方选装或第三方改装，最终以厂家正式信息为准。
关于网络热传的“24小时大定破3万台”，其实是市场传闻，官方尚未披露订单数据，热度再高也要理性看待。
综合来看，这是一台面向全能家用市场的混动SUV，想要一辆车就能搞定通勤、家庭出游和户外露营的朋友，可以持续关注官方后续信息。
我是阿明，小白聊车。你会更看重六座大空间，还是混动四驱带来的通过性？
