帕萨特这车，最近价格真是让人开了眼。
入门款竟然才12万多点，这事儿一传开，汽车圈里都炸了。
那些想买奥迪A6L，又觉得太贵的哥们儿，现在估计都乐坏了。
说真的，现在新能源车太猛了，老牌燃油车压力很大。
为了卖车，厂家也只能拼命降价。
帕萨特这次降得特别狠，比以前便宜太多了，简直就是白送。
有人说，买这车就像白捡钱一样。
别看价格便宜了，车的质量一点没变。
帕萨特还是那个德系车，开起来特别稳当，手感很好，骨子里那股劲儿还在。
我自己是个爱开车的人，坐进去就觉得不一样。
它虽然是中级车，但开起来感觉像运动轿车，那种驾驭感，让人心里很踏实。
方向盘握着很舒服，指哪儿打哪儿。
你在城里开车，或者高速变道，都特别轻松，一点不费劲。
底盘调得好，小坑小洼都能过滤掉，基本感受不到震动。
过弯的时候，车身也很平稳，不晃，开着让人很放心，很有信心。
帕萨特有好几种驾驶模式。
你可以根据自己想怎么开，随时换。
要是想开快点，就选运动模式，油门反应很快，动力也更足，推背感一下就来了，让你心里直痒痒。
说到发动机，帕萨特这个2.0T的，真没话说。
最大能有220匹马力。
这么大的车，这动力完全够了，起步加速或者高速超车，都很有劲儿，不拖泥带水。
变速箱是8挡的，换挡特别顺，感觉不到卡顿。
动力一直都有，开着很爽。
我以前开过1.4T的日本车，和帕萨特比，动力差太多了，根本不是一个档次。
油耗这事儿，帕萨特还行。
城里堵车开空调，大概是9升油。
这个数，对2.0T的中级车来说，可以接受。
但跑高速就省多了，轻松就能到6升，很划算，算是省油能手了。
再看车身，帕萨特快5米长了，线条好看，看着很有派头。
前面格栅很有层次感，灯也亮。
尾灯是扁的，晚上开着特别显眼，一眼就能认出来。
进到车里，空间也很好。
它轴距差不多2.9米，比很多豪车都大。
我个子高，坐后面腿还能伸开，跑远路也舒服，一点不憋屈。
车里面设计简单，但看着很高级。
中控台是大块的钢琴漆面，配上全液晶仪表盘，显得有面子，有科技感。
屏幕不大，但功能全，手机投屏什么的都有，用起来很顺，操作起来不费劲。
方向盘看着普通，但握着舒服，开久了也不累。
座椅也包得很好，腰背有支撑，长途驾驶很舒服。
车里放东西的地方也多，中控下面有个大储物格，挺方便的。
配置上，帕萨特给得也多。
各种智能安全系统都有，让人开车更放心，心里踏实。
车机系统也特别流畅，比我以前那些进口车都好用，苹果手机一连就能用，方便得很，省心省力。
不过，要说缺点，就是隔音不太好。
厂家努力了，但跑高速或者踩大油门，发动机和轮胎的声音还是能听到。
对声音敏感的人，可能要习惯一下，毕竟没有十全十美的车。
说到底，帕萨特现在卖12万多，这真是给买车的人一个大惊喜。
它把大众的好技术都拿出来了，里里外外，开起来，配置都很好。
在这个价位，它算是最划算的中级车了，简直是物超所值。
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