花4万块买辆二手飞度？ 不如直接买新车！ 最近吉利帝豪手动星耀版突然杀疯了，旧车置换后裸车价只要3.89万，比某些二手车还便宜。 这价格别说买燃油车了，连五菱宏光MINI EV的高配版都得慌——毕竟它尺寸小得像“老头乐”，而帝豪却是正经三厢轿车，后排能塞下一家老小。
更狠的是，吉利这次没玩“减配大法”。 安全配置全系给足4个气囊，车架用上了潜艇级钢材；中控屏直接怼上12.3寸，还能语音控制；后备箱大到能装下3个28寸行李箱。 这哪像是4万块的车？ 分明是来砸二手车场子的！
价格屠夫，专治“二手车焦虑”
以前想花5万买车，73%的人只能硬着头皮看二手车。 但水太深了——泡水车、事故车、调表车，普通人根本分不清。 现在帝豪手动星耀版直接喊出3.89万的裸车价（置换补贴后），比2018年的二手飞度还便宜5000块。
二手车商挂在嘴边的“保值神话”突然不香了。 你想想，买辆二手飞度开三年再卖，亏的钱够给帝豪加两年油了。 更扎心的是，新车还有三年质保，不用天天担心发动机漏油、变速箱顿挫。
就连新能源车也被卷到了。 五菱宏光MINI EV高配版落地接近5万，但帝豪的后排能轻松坐下1米8的大汉，后备箱还能塞婴儿车。 对于精打细算的家庭来说，空间大一倍的燃油车显然更实用。
安全不减配，入门车也能“硬刚”
别以为便宜车就得拿命凑合。 帝豪手动星耀版全系标配4个安全气囊，车身用的潜艇级笼式结构，关键部位钢材强度超过1500MPa——这数据跟20万的合资车一个水平。
对比同价位的二手车更是一边倒。 老款轩逸经典只有2个气囊，卡罗拉连胎压监测都没有，而帝豪连ABS、ESC这些电子安全系统都给齐了。 有网友实测，60km/h紧急变道时车身稳得像吸在地上，方向盘完全不飘。
最让人意外的是装配工艺。 坐进车里，仪表台接缝均匀得能逼死强迫症（误差不到0.5mm），开关车门的声音厚重扎实。 开起来也没有低价车常见的异响，高速跑到100码，车里聊天不用扯着嗓子喊。
该省的省，该花的花
当然，3.89万的车不可能面面俱到。 手动挡、没有天窗、空调得手动拧——这些都在提醒你它是个“经济适用男”。 1.5L自吸发动机加速确实肉，红绿灯起步经常被电动车秒杀。
但吉利很懂老百姓要什么。 680L的后备箱能装10箱矿泉水，后排座椅放倒后连宜家家具都能拉；12.3寸中控屏支持手机互联，导航听歌不用低头看手机；甚至给配了定速巡航，跑高速右脚能偷偷歇会儿。
养车成本更是碾压电动车。 小保养一次200块搞定，换条轮胎才300块。 手动变速箱虽然得定期换油，但比CVT和双离合耐造多了，开个十年都不用大修。
谁在抢着买？
4S店销售透露，这车卖得最火的是两类人：一类是刚拿驾照的小年轻，冲着便宜耐造买来练手；另一类是开小店的个体户，图它空间大能拉货。 有个烧烤摊老板甚至拆了后排座椅，每天用它运羊肉串和折叠桌。
手动挡居然成了加分项。 很多老司机专门挑5MT版本，说“换挡才有开车的感觉”。 有车主算过账：手动挡比自动挡百公里省1个油，一年跑2万公里能多攒出两部手机钱。
更现实的是，很多家庭把这车当“过渡工具”。 等开个三五年手头宽裕了，直接置换吉利的混动车，还能享受老车主补贴。 说白了，吉利就是先用帝豪圈住用户，再慢慢带他们升级到银河、极氪这些高端系列。
二手车商睡不着了
以前二手车市场靠“性价比”忽悠人，现在帝豪直接把桌子掀了。 北京花乡市场的车商吐槽：“3万多的准新车一出来，2015年的老卡罗拉根本没人问。 ”更惨的是日系保值神车，飞度二手价已经跌了15%。
新能源车同样压力山大。 五菱宏光MINI EV的销售承认，最近看车的客户总要对比帝豪：“人家能坐五个人，冬天不用怕续航打折，价格还差不多。 ”就连比亚迪海鸥都偷偷加大了终端优惠。
这场价格战背后，吉利压根没想靠帝豪赚钱。 内部人士透露，这车利润率不到3%，卖10万辆也就挣个广告费。 但只要能抢到市场份额，等用户换车时优先考虑吉利系新能源，这笔账就值了。
全部评论 （0）