新能源汽车市场乱象：为何增程车敢卖四五十万，还不怕消费者喊贵？

车市的格局最近真是一天一个样，降价潮都杀到让人瞠目结舌的地步。你瞧，轩逸经典都跌破7万了，威朗1.5T落地也不过8万多。反观某些国产增程车，却还对着四五十万的高价死守。这就让人不禁想问：凭啥卖这么贵？你是踩着“诺贝尔奖”技术来的，还是和BBA平起平坐了？

大伙都知道，新能源汽车是个新风口，市场竞争也挺激烈，可有的厂家仍然盯着这“韭菜地”就不撒手。一辆增程车，背着小电池小油箱外加一台1.5L的小发动机，抱歉，这个技术含量还没戳到咱的兴奋点。然后再翻到那个售价标签——四五十万？谁能告诉我，这钱到底烧在哪儿了？是不是买车还赠送月球探测功能，我咋没听说？

再看看插混车，人家不光可油可电，还替消费者消除了续航焦虑。比如吉利银河L7，刚以2.5万的降价横空出世，低配直接砍到11万多，顶配也不过16万多。它可没傻背一个单挡增程器，而是搭载了三挡DHT高性能变速箱，直接怼发动机直驱模式，性价比高得让人想拍桌子叫好。你说这车卖得实在吧？实在。叫人觉得窝心吧？窝心。

说到技术壁垒，比亚迪的刀片电池、吉利的高性能箱子、奇瑞的插混技术可是行家里手。人家不仅技术硬，还把价格打得足够亲民，好让咱老百姓钱包负担没那么重。再不济，人家才10万左右就能整一台银河L6轿车：独立悬挂、高通骁龙8155芯片、标配360影像啥的，明白啥是“好用又不贵”了吧？

而现在某些增程车还硬撑着四五十万的价格不撒手，简直叫人看得“义愤填膺”。这就好比真金白银摆在消费者眼前，怎么捡，看得还不是清清楚楚？别小看老百姓的眼力，有没有技术，有没有诚意，他们门儿清！今天的车市竞争拼得不仅是性能，还有价格。谁能摸准消费者需求，谁就能笑到最后。不然总盯着那个高价位不放，早晚被消费者用实际行动打回原形。

最后留个问题给各位看官：说是为了省钱便利，可售价却比豪车还贵，这到底是矛盾还是忽悠？想通了，咱再聊！