自驾游不敢让同车人开车？看这3个行为，一眼判断对方开车水平
每年从暑假开始，一直到九月份，总会有不少人约上三五好友组队自驾出行。不过自驾游的路程有远有近，因人而异，对吧？有些人目的地较远，全程开车会格外疲惫，哪怕已经累到撑不住、快顶不住了，也迟迟不愿把方向盘交给同车的人。最核心的原因，就是对同车人不够信任，不清楚对方的驾驶技术到底是好是坏。其实，判断一个人的开车水平高低，只要观察他开车时的3个行为就够了，尤其是第三个，准确率特别高。
其实我们在自驾途中，要是你开车实在累得不行，完全可以在车辆较少的路段，先把方向盘交给同车人代开一会儿。开车过程中，要是发现他的驾驶水平不行，再找个服务区及时换回来就好，这总比你疲劳驾驶要安全得多。而且，开车水平高的人，未必是驾龄悠久的老司机，但绝对不会是新手，这话没错吧？如果是新手，要么拿驾驶证的时间不长，要么平时开车的机会很少，你把车交给这样的人开，大多数人其实都没勇气接手。只有经常开车、有一定车感的人，才会自信地接过方向盘。所以，要是你想让同车人帮忙开车，首先要注意观察他说话的语气够不够自信，语气不自信的，大概率驾驶水平不足，也不敢轻易开车。
其次，看他上车后调节的坐姿如何。网上有很多相关的视频段子，相信大家都刷到过：开车第一年，座椅调得离方向盘特别近，几乎是紧紧“抱”着方向盘的状态；开车第二年，坐姿会变得端正一些，腰背挺直，整体开车姿态也顺眼多了；到了开车第三年，座椅恨不得直接靠到后排，半躺着开车。只要你看到他有以上这三种坐姿中的一种，那他的开车水平肯定高不到哪里去。
我自己其实也经历过这三种坐姿的阶段。刚开始开车时，之所以要把座椅调得那么靠前，是因为坐在车里，会觉得车身比路面还要宽，担心遇到需要考验技术的路段时，坐姿不当会看不清路况、对不准参照点。座椅调得越靠前，视线就越好，在驾校学到的各种参照点也能看得更准，这样就能更好地对准点位开车，心里也会更有安全感，所以我开车第一年也是这样做的。到了第二年，已经慢慢摆脱了新手的青涩，因为一直紧抱方向盘开车，身体会特别局促、疲惫，所以坐姿就稍微调整了一下，腰背也挺直了不少。等到第三年，就觉得自己的驾驶技术已经很娴熟了，一直挺直腰开车也挺累的，于是就把座椅往后调，半躺着开车。
只要那个人上车后，调节的坐姿不是紧紧抱着方向盘的样子，那他多少都有一些开车经验。如果他的坐姿是往后靠的，并且双手握在方向盘的三九点位置，只要不是靠得太离谱、太夸张，你就可以放心地把方向盘交给她。
第三个判断标准，看他驶出服务区、在匝道上时，会不会迅速踩油门提速，有没有拖拖拉拉的情况。因为我们从匝道汇入主路的过程中，左手边的主路上车辆很多，而且车速都比较快。我们必须在匝道上尽快把车速提起来，才能确保汇入主路后不会被后方车辆追尾。
以上这三个行为中，最能看出一个人开车水平高低的，就是后两个，尤其是第三个。没有任何一个驾驶技术好的司机，会在匝道上慢吞吞行驶，等汇入主路后才开始踩油门加速。即便第一次开陌生的车辆，一时不习惯，也不会在匝道上拖沓，而是会先把车速提起来，等汇入主路进入巡航状态后，再慢慢适应车辆。如果有人出现上述不好的行为，那么这个人的开车水平基本上不会太高。
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