那天我刚刷到魏建军的官宣视频，心里“咯噔”一下——原来前几天在朋友圈看到的那组谍照，真的就是长城归元平台的首款车型。它的名字，魏牌V9X。一个听起来就带着锐利和力量的名字，据说定位是“AI豪华六座旗舰SUV”，魏建军更是直言，要竖起保定人心中的汽车大旗杆。作为一个在保定附近长大的车迷，这句话让我心里有点热，像小时候冬天骑着自行车穿过风雪时远远看到家里烟囱的那种踏实感。
这台车的气场，从谍照就能看出来。超过5.3米的车长，在我眼里就像一个身高一米九的篮球运动员走进房间——还没见到细节，光是站在那里，就让人觉得不容忽视。从预告图看，前脸下方是主动式进气格栅，日行灯带贯穿车头，魏牌Logo像是在宣告身份。旁边的“POATING”字样，不只是产地的标签，更是在对外说：“我们是保定人造的车，心里有底气。”
它的外观设计没有完全追随潮流。比如分体灯组，魏牌V9X没有采用，而是用竖条转向灯——虽说尺寸不大，但挺像一个低调的人，平时不怎么张扬，关键时刻却有存在感。车身的线条让人想起魏牌高山的硬朗轮廓，大尺寸密辐条轮圈支撑着修长的体态，沉稳而有范儿。车顶那颗激光雷达，仿佛在暗示这车不仅是“猛”，也是“聪明的”，预计智能驾驶会有不错的体验。
让我意外的是，作为一台庞大的SUV，它居然配备了大角度后轮转向功能，最小转弯半径只有5.1米。这意味着在狭窄的城市停车场里，它能像一个舞者一样灵活转身。车尾的层次感很突出，贯穿式尾灯延续了家族风格。唯一让我皱了眉的是，雨刷并没有隐藏式设计——在高端旗舰里这个细节算不上加分。
虽然没公布底盘参数，但参考旗舰SUV常规配置，前双叉臂加后多连杆悬架很可能会有，闭式空气悬架更是值得期待——能软硬可调、高度可变，对长途舒适性和偶尔的越野都有帮助。动力采用长城的Hi-4系统，2.0T发动机加前后电机，再匹配超60度的大电池包，纯电续航让人有点想象空间。
归元平台是这车的幕后“大脑”。800V高压架构、270kW碳化硅电机、4挡混动专用变速箱，说出来每一个数字都有些让人热血的味道。更有意思的是，它的理念取自活字印刷术——模块化到可以兼容混动、纯电、氢能等五种动力形式，未来甚至会推出柴油混动版本。柴油混动听起来很硬派，但他们还计划在保持大扭矩的同时，把市区油耗降到原来的85%、加速提升40%，这种综合性改进可能会让很多专业司机心动。
让我觉得未来感更浓的是原生AI技术。归元平台把整车拆分成300多个可复用功能单元，让AI按场景动态调度，用一种像指挥交响乐队的方式，让车在不同状态下各司其职。魏建军说，这款车是长城最前沿技术的集成，也是冲击高端市场的重要布局。作为一个看着自主品牌一路拼搏成长的人，我很清楚，这种“集大成”的车型，不只是一个产品，更像是一面旗帜。
目前上市时间和价格还没公布，但我几乎能预见，等它正式亮相，2026年的高端SUV市场会迎来一场不小的波澜。对我来说，期待已经在心里生了根——因为这不仅是长城的V9X，更是一段关于技术、底气与梦想的故事。
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