小米SU7Ultra销量惨淡，专属团队解散

近日有小米汽车销售人员在社交平台透露，旗舰车型SU7 Ultra的专属销售团队已于1月底正式撤销。记者向原团队成员求证获悉，曾专门负责该车型的「Ultra Master」团队确实已停止运作，但这一变化仅涉及销售体系，研发并未受到影响。如今，SU7 Ultra的销售权限已全面开放，从基层销售到主管均可直接接洽并成交该车型。

多家小米汽车门店也确认了这一消息，工作人员表示现在普通销售就能为顾客提供SU7 Ultra的购买服务。这意味着过去“一车一团队”的模式已被打破，渠道覆盖面显著扩大。调整过后，部分原团队成员选择离职，另一些则转岗支援SU7等更主流的车型销售。有人坦言，该团队成员大多具备多年豪华品牌或高性能车型的销售经历，专业素质较高。

SU7 Ultra是小米冲击高端市场的核心产品，于2025年2月27日上市，定价52.99万元，配备三电机系统，最大马力达1548匹，零百加速仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。为此，小米打造了仿照超豪华品牌模式的专属销售队伍——「Ultra Master」，希望通过定制化服务，提升潜在车主的购车体验。据招聘信息显示，该岗位月薪在1.5万至3万元之间，底薪为1万元，并提供六险一金，且要求应聘者有豪华或高性能车型的销售经验。不少成员本身也是汽车运动爱好者，甚至拥有丰富的赛道驾驶经历。

然而，这支高规格团队最终还是没能维持。部分成员从其他性能车品牌被高薪挖来，但短短数月便选择离开。与此同步，SU7 Ultra的销量在上市初期冲高后迅速降温：开售首日大定订单10分钟破6900台，2小时达到年度目标1万台，首年3月销量高达3101辆，半年内稳定在2000至3000辆之间。但9月开始骤降，月销量由488辆跌至10月的130辆，11月不足百辆，12月更是仅售出45辆。

全年来看，SU7 Ultra累计销量突破1万辆，完成了既定目标，但下半年表现疲软，销量仅约3000辆。业内分析这与其高性能纯电轿车定位有关——目标客群多为少数性能车爱好者，属于小众市场。性能对标保时捷、科技追赶特斯拉、豪华媲美BBA的产品定位虽为品牌树立了形象，但并不足以维持长久的高销量。

小米方面并未放弃该车型，此次调整更像是根据市场表现进行资源重组，将更多精力投向更具大众化潜力的产品。对于SU7 Ultra而言，从专属团队到权限下放，是一次顺应销售策略和市场现实的变化，而非退出舞台。