有网友在后台私信，30-40万的预算想买插混MPV，目前在看魏牌的高山、岚图的新梦想家、传祺E9，不知道该怎么选？希望能给些建议。
高端中大型MPV确实是当下市场热点，除了日常上下班代步和接送孩子，接待重要的客户和领导也很体面，节假日更可以带着全家人舒适出行，可谓一车多能，适用场景极广。这三款MPV该怎么选？我们从高端电混MPV的核心技术和使用场景出发，对三款车做一个横评对比。
对MPV来说，同等预算下肯定要选更大的，够大才有强势的气场、充裕的空间。同时设计大气端庄之余、最好也要有自己的辨识度。三款MPV尺寸轴距对比如下：
魏牌高山1900mm车身最高，但三款车里尺寸最大的是新岚图梦想家，3200mm的轴距也是三车最长，它也是三款车里唯一公布了后备箱容积（427L-2680L）的MPV，可见无论乘坐空间还是装载能力都是最强。
看外观设计。新岚图梦想家用的是鲲鹏展翅原创设计，设计语言凝练大气，辨识度较高。传祺E9和魏牌高山则延续了国产MPV对埃尔法的模仿，用大面积的镀铬竖格栅来营造威严气场，乍一看两车还有些相似。外观设计这种事见仁见智，一般分不出高低。那么接下来的对比，我们就直接上干货。
对插混车来说，市区短途用电，自驾长途用油电。同等预算下建议选电池更大、纯电续航更长的。这不仅因为用电更省钱，更重要是减少了发动机启动发电的频率，带来更好的静谧和舒适性。同时充沛的电量能满足各种工况需求，发动机不用被迫在低效区间工作，也能更加游刃有余得运行在舒适区，馈电油耗也得到保证。这就好比你的活期存款足够应付日常开销，就无需动用定期存款，可以多赚利息。
三款车的入门级版本，我们对比一下电池容量、纯电续航和馈电油耗，如下图：
能看到三款车里纯电续航垫底的是传祺E9，而新梦想家凭借43kWh的大电池获得了184km纯电续航，而且CLTC馈电油耗5.36L也相对较低。高山纯电续航能力适中，但WTLC 7.2L的馈电油耗偏高。这可能因为它是双电机四驱，而且车身高风阻较大，同时它2730公斤整备质量也比其他两车更重。但新梦想家也是全系标配双电机四驱，为何能做到较低的油耗呢？接下来我们来看动力部分。
要选插电混动车，动力选择应遵循一个重要原则是：电驱为主，燃油为辅，谁开起来更接近于一台电车，就选谁！三款MPV里高山和E9都是用的2挡DHT，而新梦想家用的是单挡减速。一般来说，多挡DHT的设计初衷是为了在中低转速下让发动机更多参与直驱，弥补电机的动力不足，同时降低发动机的转速，争取较低的油耗。但是多挡DHT的问题是结构复杂成本高，平顺性可靠性不如单挡，像有些多达4挡的DHT实际体验并不如人意。单挡减速以电驱为主，发动机低速时类似增程，只在高转速区间介入直驱，油耗上更有优势，但上了高速区间，动力会差一些。不过对比后发现，三款车动力最好的却是单挡减速的梦想家，系统综合输出420kW、840Nm，相比高山（358kW、762Nm）、E9（274kW、630Nm）都更有优势，甚至跑出的203km/h极速也是三款车里最高。究其原因可以发现，新梦想家使用“超大电池+大功率双电机“的组合，让电驱足以覆盖所有工况，弥补了单挡减速动力不足的短板，几乎不需要发动机介入直驱，发动机只承担“增程”的角色，只工作在舒适区，所以油耗能做到较低。而高山虽然也是这个思路，但受制于车身太重、以及电池和电机的容量和功率不足，必须要让发动机通过2挡来更多介入，以弥补动力或增加发电，所以油耗较高。而传祺E9更小的电池和单电机（只有134kW），让它不得不装备一台2.0T外加2DHT来弥补动力不足，所以它更接近于一台油车。相比“电不够，油来凑”，更好的组合应该是“电够用，油不用”，所以仅看动力，从理念到结构全面落后，第一个被PASS掉的就应该是传祺E9。
说完了动力再来看底盘，现在不是艾力绅和奥德赛凭一个扭力梁悬架就能打天下的时代了，再加上新能源车普遍较重，两三吨的车身需要一个强有力的底盘支撑才能保证好的动态表现，如果含铝量再高点那就更好。三款车的底盘和相应车身重量如下表：
MPV因为乘坐空间占用较大，底盘很难布置五连杆，但新梦想家居然做到了前后都是全铝五连杆（前双叉臂也可以看作是五连杆），这几乎是豪车才有的标配（例如奥迪A6L），既减轻了车重也提高了驾控性。高山的全铝底盘也不错，但前麦弗逊显然是为空间做了妥协。传祺E9的成色最为一般。优秀底盘的好处也体现在制动上，新梦想家的零百制动距离为35.79米，传祺E9为39.2米，魏牌高山官方未公布，媒体实测成绩为37.97米。
另外，新梦想家在高配版本上还提供了6cm可调行程的主动式空气悬架和CDC电磁减振，可根据路况提前感知预判并做主动调整，也就是所谓的“魔毯”。这是其他两款车所没有的装备。由此可见国产新能源在三四十万的价格上已经卷到了惊人的高度。
最后我们来看座舱。以37万为价格锚点，高山配27英寸高清屏幕，新梦想家配1.4米贯穿式大屏（相当于三块12.3英寸屏幕），传祺E9的屏幕最多。三车均配备智能驾驶，其中新梦想家为L2.5级。第二排座椅均支持加热通风按摩以及电动腿托。梦想家多出了前排按摩和二排座椅高低和腰部的电动调节。总体而言，传祺E9屏多，梦想家屏大，座椅配置稍占优，高山的座舱配置优势不突出。
三车对比下来，如果选屏幕多的，传祺E9优势最大，其他方面则乏善可陈，特别是动力的“电味儿”不足，从理念到架构，不太契合电驱为主的主流需求。高山用料扎实，但较重的车身和电机电池的限制让它在油耗和续航上不够突出，座舱交互也在三款车里不占优势。梦想家在动力、刹车、续航、能耗、底盘这些基本功上均表现最好，空气悬架、1.4米贯穿屏以及同级最大尺寸都是加分项。唯一吃亏的可能就是它那套岚图动力1.5T混动发动机，为了保持45.18%的高热效率，而建议选用95号汽油。不过较低的油耗和更大电池也能弥补这部分成本的增加。
综合而言，岚图新梦想家是三款车里用料最实在、卷得最狠、综合技术最先进的产品，同价位下优先推荐岚图梦想家，其次是魏牌高山，最后是传祺E9。此外从终端了解到，目前岚图新梦想家推出了最高5.7万元的购车权益，包含置换补贴30000元现金，赠送4980元的航空铝地板、尊贵版可获赠6880元吸顶屏，以及首付50%两年零息等一系列优惠。放眼整个新能源中大型MPV市场，能做到这个成色、配置和价格，也似乎只有它了。
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