领克10 EM-P旗舰官宣，以四驱性能面对全路况挑战

新能源汽车市场持续高速发展，性能与智能化水平不断提升，推动产品竞争进入多维化阶段。在纯电与插混技术并行演进的背景下，用户对产品的关注点也正从单一的续航和动力，转向更高层次的全场景适应能力、智能安全保障以及操控品质的平衡。

作为深耕性能与技术创新的品牌，领克紧贴市场趋势与用户需求。6月11日，领克正式发布旗下全新中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P。该车型并非传统意义上的产品升级，而是以“智能电混四驱轿车”为定位，集成原生新能源架构、先进混动系统及前沿智能科技，全面对标高端新能源轿车市场的核心竞争力。领克10 EM-P的推出，展现出品牌在高性能电混领域的技术积累与产品战略，也代表了未来智能出行的一个全新方向。

起步即四驱：冰雪之境，实力尽显

“起步即四驱”，这并非一句空洞的口号，而是领克10 EM-P植根于技术核心的硬核宣言。其搭载的领克 EM-P智能电混系统，由一台1.5T全新电混引擎、DHT Evo混动电驱以及后桥独立的P4电机协同构成。这套精密的动力组合，使得车辆从静止起步的第一瞬间，四个车轮就能获得精准的驱动力分配，瞬间唤醒澎湃动能，最大功率高达390kW，峰值扭矩达到惊人的755N·m。

这份强大的四驱实力，在极端环境中得到了最直观的验证。在冰封雪覆的漠河测试场，面对光滑陡峭的雪坡，常规车辆极易陷入打滑与动力中断的窘境。然而，领克10 EM-P凭借其双电机四驱系统和智能动力分配技术，展现了卓越的稳定性与从容的攀爬能力。其响应之迅捷、动力输出之持续、抓地表现之强悍，甚至在此前网络流传的对比视频中，展现出比以四驱闻名的奥迪A6L quattro更为“丝滑”的登顶过程。这不仅是对其动力系统的严苛考验，更是对行车安全的极致背书。它意味着无论身处北国寒冬的冰雪路面，还是南方湿滑的雨季街道，用户都能获得远超同级的操控信心与安全保障。

不止于四驱：架构、智能与驾控的全面跃升

领克10 EM-P的锋芒远不止于强大的四驱系统，它诞生于领克最新的CMA Evo原生新能源架构，这一平台为新车带来了全方位的进化。最直观的体现是其傲人的车身尺寸：长5050mm、宽1966mm、高1487mm，轴距长达3005mm，与豪华标杆相当，领克10 EM-P为座舱提供了领先同级的宽敞空间，奠定了旗舰轿车的气度基础。

底盘素质同样是其“旗舰级产品力”的关键支撑。新车配备了前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，这是追求极致操控与舒适平衡的经典组合。更辅以领克一脉相承的赛道级底盘调校，确保了车辆在弯道中的精准指向、稳健支撑以及在日常行驶中的滤震舒适性，将驾乘质感提升至新的高度。

智能维度，领克10 EM-P实现了代际突破。它成为全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车。这颗强大的“数字大脑”，为车辆的感知、决策与响应速度提供了前所未有的算力保障。配合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案以及激光雷达等传感器，在算力、响应速度和安全冗余方面实现显著提升，致力于为用户打造覆盖更广场景、更可靠安全的智能辅助驾驶体验。从动力到底盘，从空间到智能，领克10 EM-P的每一项升级，都精准指向高端电混轿车的核心价值诉求。

领克10 EM-P的横空出世，绝非偶然。它是领克品牌深耕混动主赛道、整合尖端技术资源的集大成之作。它不仅重新定义了20万级中大型电混轿车在性能、智能和豪华质感上的价值标准，更以“实力派”的姿态，向奥豪华劲旅发起了有力挑战。作为领克在轿车领域的旗舰力作，10 EM-P 承载着品牌向上的雄心，它的第三季度上市，注定将为高端电混轿车市场树立一个难以忽视的新标杆。