一手好牌打得稀烂！哈弗猛龙燃油版官图曝光

一手好牌打得稀烂！哈弗猛龙燃油版官图曝光

哈弗的设计师可能集体喝了假酒——当年H6横扫SUV市场时，谁敢想这牌子会沦落到用“狗龙兔”给新车起名？现在燃油版猛龙的官图一出，老车主群里直接炸锅：“这是要把长城攒下的口碑全败光啊！”

01 命名玄学毁所有
哈弗H6巅峰时期月销8万辆的记录，现在看就像上个世纪的故事。从神兽到酷狗，从大狗到猛龙，这波动物园+神怪系的命名操作，直接把消费者整懵了。4S店销售都吐槽：“给客户介绍车型跟报菜名似的，自己都记混！”

最新曝光的燃油版猛龙，硬是给同一款车整出两副面孔。混动版和燃油版前脸差异大到像两款车，直瀑格栅配方灯的设计倒是够硬派，可这波操作让人想起去年某品牌“一车两卖”的骚操作。说实在的，消费者要的是清晰的产品线，不是俄罗斯套娃。

02 参数打架藏猫腻
别看燃油版猛龙轴距和H6一致，三围却全面膨胀。4800mm车长配上1950mm车宽，停车位得挑着停。2.0T+9DCT+四驱的纸面数据挺唬人，可实际开过现款混动猛龙的都知道，这套动力总成低速顿挫能让人把早饭颠出来。

更迷惑的是定价策略。现款混动猛龙16.58万起，燃油版要是照着H6的13万起定价，自家兄弟得先打起来。有内部人士透露，研发部门和市场部为定价吵了三个月，最后可能定个14.88万的折中价——这数字听着吉利，实际就是把消费者当冤种。

03 设计团队在梦游
燃油版猛龙的侧开尾门和外挂备胎，明摆着想蹭硬派越野的热度。可承载式车身+适时四驱的组合，本质上还是城市SUV的底子。某不愿具名的工程师爆料：“项目会上有人提议加把差速锁，结果成本部当场摔了计算器。”

最骚的是那个可选装储物盒——把备胎位改成储物空间的想法，听着像极了小区物业给电梯加装板凳的“创意”。想要硬派造型又舍不得越野配置，这套路玩多了容易翻车。看看隔壁坦克300的销量，哈弗该明白消费者要的是真本事，不是花架子。

04 战略迷途何时休
从H6封神到如今乱局，哈弗完美演绎了什么叫“起大早赶晚集”。新能源转型犹犹豫豫，燃油车战线越拉越长。现在猛龙燃油版就像婚宴上最后端出的泡面——食之无味，弃之可惜。

有经销商算过账：店里同时摆着H6、大狗、神兽、猛龙四款同级车，销售提成都得翻倍才能养活团队。消费者进店第一句话永远是：“这些车到底有啥区别？”——这话问得，连厂家培训师都直挠头。

说在最后：
哈弗现在急需的不是新车，而是给产品经理脑袋装上杀毒软件。当年H6能火，靠的是精准定位+过硬品质。如今这通乱拳，打得老师傅都要找不着北。燃油版猛龙真要卖14万，您会考虑吗？评论区等着看真实民意。