开了三年油车，以前总听人说机械性能多重要，发动机调校多厉害，直到换了电车五个月，才发现那些说法和日常用车完全脱节。

油车起步的时候，总要有个反应时间。绿灯亮了踩油门，发动机得转起来，动力才慢慢跟上，有时候跟车还会顿挫一下。然而电车就不一样，脚轻轻搭在电门上，想走就走，没有任何延迟。上下班高峰期堵车，不用频繁调整油门力度，跟着前车慢慢挪，全程顺滑，因此再也没有油车那种一顿一顿的不适感。

过弯和走颠簸路的时候，差别更明显。油车的重心高，过小区门口的弯道，稍微开快点就感觉车身要往外甩，心里没底。相比之下，电车的电池都沉在底盘下面，重心低很多，过弯的时候车身特别稳，就算速度稍快也不晃。遇到路上的小坑洼，过滤得也比油车好，坐在车里不会觉得颠得慌。

高速上超车的体验也完全不同。油车要超车，得深踩油门，看着转速表往上跳，动力才慢慢爆发出来，有时候还得提前预判距离。而电车不用等，脚下稍微用点力，动力瞬间就到，于是超车干净利落，不用纠结会不会被其他车挡住。

还有行驶中的感觉，油车跑起来，发动机的噪音、变速箱换挡的声音一直都在，开久了耳朵发沉。电车几乎没什么杂音，只有轻微的风噪，因此长时间开车也不容易累。以前开油车跑一百多公里就觉得腰酸，现在开电车跑同样的路，下来还挺精神。

不是说油车的机械性能不好，那些复杂的调校在赛道上或者高速狂飙的时候可能有用。但是普通人开车，大多是上下班、接孩子、买个菜，最多偶尔跑个短途高速，这些场景里，油车的机械优势根本用不上。

电车的性能不体现在复杂的参数上，而是贴合日常用车的需求。它不用你去感受什么发动机声浪，不用你适应换挡顿挫，反而只给你最直接的便利和舒服的体验。

用车本来就是为了方便省心，不是为了追求专业的驾驶体验。油车有它的粉丝，喜欢那种机械感的人自然会偏爱。对大多数普通车主来说，电车这种随叫随到的动力、稳定的操控，比油车所谓的机械性能，更能提升日常用车的幸福感。