哎，我说你呀，最近这汽车圈，尤其是埃安这块儿，可真是热闹得跟过年似的。
我这老鼻子鼻子，闻着味儿就过来了。
干了十年这行，专门琢磨这些铁疙瘩怎么跑，怎么卖，怎么折腾，说实话，见过的风浪比你吃过的米饭都多。
今天就跟你唠唠，我这十年非线性叙事记者，怎么看埃安这出“大戏”。
你记不记得，去年底那会儿，广汽集团那叫一个“雷霆万钧”，直接来了个“番禺行动”。
当时我就觉得，这肯定不简单。
就像你家装修，突然说要大动干戈，把原来那些乱七八糟的墙拆了，重新规划。
结果呢？
现在埃安这边，就给整出俩“特种部队”——昊铂埃安BU和传祺BU。
你别觉得就是换了个牌子，这可是一场“生死大考”。
你想啊，现在这汽车市场，比菜市场还热闹，谁慢一步，就得被别人吃干抹净。
把事情分开了，责任就清楚了，钱也花在刀刃上，这效率，噌噌地就上去了。
这事儿，不就是孙子说的“善战者，求之于势”嘛，顺着趋势走，才能打赢仗。
对了，说到这儿，我得跟你说说我当年一个糗事。
那会儿我刚入行，写个稿子，总想把所有事儿都一股脑儿说清楚，结果写出来一堆堆的，读者看得云里雾里，我都快把自己绕进去了。
后来我才明白，这讲故事，得像拍电影，得有层次，得有“蒙太奇”，把不同时间、不同地点的画面剪在一起，才能出效果。
埃安这事儿，就得这么看。
就说这Robotaxi吧，你听着是不是特科幻？
感觉就像《黑客帝国》里的场景。
可埃安跟滴滴，人家早就在憋大招了。
最近那R2，直接就拉出来了。
这玩意儿，可不是摆设，是真的能跑的。
你想啊，以后你出门，手机一招呼，一辆没司机的车就过来了，这感觉，多带劲！
这说明啥？
埃安不光是造车了，人家想当“出行服务商”了。
跟滴滴这种“数据大户”合作，那R2就跟个学生似的，天天出去跑，学的东西越多，就越聪明。
这就像我当年学外语，光看书不行，得天天跟老外练，才能说得溜。
不过，话说回来，这光有好的想法，还得看市场买不买账。
最近这销量数据，可真有意思。
你看那AION i60，12月份才出来，一下子就卖了八千多辆。
你说邪不邪门？
这说明埃安这脑子，还是挺灵光的，总能捣鼓出点新鲜玩意儿。
可这事儿吧，总有两面。
你看那AION UT和AION RT，虽然也折腾了不少，跟京东也搞了合作，可销量就是“不温不火”。
这说明啥？
光靠蹭热度，或者搞点花里胡哨的合作，已经不管用了。
车本身得有过硬的本事，还得知道卖给谁，怎么卖。
这就像你家孩子，光给他报各种兴趣班，他自己不爱学，那也白搭。
还有那个“霸王龙”AION V，刚出来的时候，那叫一个火爆，一下子就成了爆款。
可你想啊，啥东西火了，时间长了，新鲜劲儿过了，也就那样了。
销量后面也下来了。
这就像你追剧，刚开始看得起劲，后面剧情拖沓了，你也就不追了。
埃安得琢磨琢磨，怎么让这车一直火下去，别跟昙花一现似的。
说到“老将”，就得提AION S和AION Y。
这两款车，当年可是埃安的“功臣”。
可现在呢？
销量是一路下滑。
市场变化太快了，新车层出不穷，价格战也打得厉害，这两款老将，真是压力山大。
它们还能不能重振雄风？
埃安又会怎么救它们？
这事儿，我可得盯着。
至于AION LX，销量少得可怜，都快成“摆设”了。
还有这“走出去”的事儿。
AION V在国外还行，可AION UT就有点“水土不服”，12月份出口量还“大幅回撤”了。
这说明，想让中国车在国外卖得好，真不是件容易的事儿，得好好磨练磨练。
总的来说，埃安现在这状态，就是一场“大换血”。
组织架构改了，是为了跑得更快。
跟滴滴合作，是想玩点新鲜的。
销量数据起伏，就是市场给的“考卷”。
AION i60的成功，是给打了“强心针”，可UT和RT的平淡，还有S和Y的下滑，都得让埃安警醒。
2026年，是广汽“番禺行动”的关键一年。
两大BU都起来了，埃安就像一头“蓄势待发的猛虎”。
它们接下来会怎么玩？
会不会出啥“颠覆性”的新车？
“霸王龙”还能不能继续称霸？
“老将”们有没有机会“第二春”？
Robotaxi真能改变我们的生活吗？
我跟你说，这出“未来出行大戏”，才刚进入最精彩的部分。
我看到了埃安的“决心”，也看到了它前面的“坎儿”。
不过，我这十年看下来，埃安这么折腾，绝对值得咱好好关注。
毕竟，在这场新能源汽车的“终极考试”里，谁能笑到最后，谁才是真大佬。
你觉得埃安这一系列操作怎么样？
它以后会怎么发展？
在评论区说说你的想法，没准儿下一个“爆款”就藏在你的智慧里呢！
本文旨在分享有趣的内容，无任何不良暗示，如有侵权请联系我们及时删除。
全部评论 （0）