外媒报道显示，奔驰正加速推进全新纯电 G 级的开发。新车型比经典 G 级更紧凑，更偏重城市越野的属性，但标志性的硬派气质依旧在。最新的冬季路试谍照让人看得更清楚，伪装明显减轻，轮廓更清晰，车身甚至融入了小写的“g”字母，直接表明它属于 G 级家族。
从外观上看，设计极大程度地忠于传奇的越野基因。车身线条以平直、棱角分明为主，这也是 G 级的核心特征之一。发动机盖保持近乎水平的造型，这点在奔驰的越野史上非常独特，即便在这款更紧凑的版本上也被保留。
前脸尚未完全揭晓，前格栅仍被伪装遮挡，但信号很明确：奔驰大标很可能居中，和品牌其他纯电车型保持一致。圆形大灯重新回归，外围是一圈灯带，日行灯与转向灯一体化，让现款 G 级上方的转向灯设计成为历史。轮拱继续保持方正、硬朗的轮廓，继续强化越野气质。
车侧轮廓同样致敬经典，C 柱的小窗改为三角形设计，既现代又保留了辨识度。这种小改动让整车更具运动感，同时不失传统的韧性与气质。尾部设计同样简洁有力，尾灯线条干练，与 G 级的风格高度一致。测试车上最显眼的是尾门上的“大盒子”，用于放置充电线，属于测试阶段的临时装置，不影响量产形态。
尺寸方面，新车全长约 4.5 米，定位介于紧凑与中型之间，比经典 G 级更短更轻，硬派越野的基因并未削弱，但日常使用的实用性明显提升。内饰方面则是一场真正的跨时代升级：大尺寸横屏横跨中控，MBUX Superscreen 系统从仪表延伸到中控区域，标准配备为双大屏，副驾屏在选装包中。动力方面，纯电版本将成为主角，前后双电机实现的四驱系统将提升公路性能与非铺装路面的通过性。
关于续航，官方尚未给出最终数字，但有望接近600公里。这对于定位偏向日常通勤和周边郊野出行的越野车来说，是一个相当具竞争力的目标，足以将它推至同级别电动车的前列。设计上，工程师还为它优化了短前后悬、坚固的车身结构，以提升接近角与离去角；不过离地间隙会低于传统 G 级，因此这款新车更偏向城市与非铺装路面使用，而非极限越野。
上市时间方面，奔驰计划在2027年年中正式推出，旨在把 G 级家族扩展到更广泛的用户群体，提供一辆更小巧、高效、贴合现代出行场景的车型，同时不放弃经典 G 级的标志性性格。作为关注越野与电动化未来的观察者，我被这种在传承与创新之间寻求平衡的尝试深深打动。若它真的能在城市中保持 G 级的刚硬，并在周末带着家人去山路兜风，那么它就不再只是一个车标的延伸，而是一种关于未来出行的叙事。你怎么看？
全部评论 （0）