哈弗猛龙V7 PLUS曝光!加长插混硬派,20万级瞄准豹5!

各位看官,今儿咱得说说硬货!

哈弗猛龙,光听这名儿,就带着一股子桀骜之气,现在它要放大招——“PLUS”加量版!

没错,就是诸位心中所想,车身升级,性能强化,那股子劲儿啊…更足了!

这“猛龙V7 PLUS”,单从命名上,就比寻常猛龙多了几分底气。

哈弗猛龙V7 PLUS曝光!加长插混硬派,20万级瞄准豹5!-有驾

实话说,初见申报图,我还以为长城汽车暗中挖来了哪家豪门的设计大咖。

您瞧这前脸,这走势,硬朗中蕴含着精巧,粗犷里也渗透着几丝潮流韵味。

六枚方正的墨色装饰块,如同棋盘般镶嵌于格栅之上,再配上那两只神采奕奕的矩形大灯,啧,活脱脱一个钢铁硬汉!

诸位先别急着喝彩,咱们得剥开这层外衣,看看内里乾坤究竟藏着什么。

从申报信息披露的情况看,“猛龙V7 PLUS”的身板确乎是壮实了不少。

长宽高分别达到了4792(含备胎4912)/1950/1886(1905)毫米,轴距直接跃升至2850毫米。

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这意味着什么?

这意味着后排的乘客可以更加舒展地安放身躯了!

现如今购车,谁又能忽略后排家人的乘坐感受呢?

与在售的猛龙PHEV比较,车身长度增加了整整112毫米,高度也得到了43/62毫米的提升,轴距更是大幅延伸112毫米。

这并非简单的“拉皮术”,而是实实在在的“增肌”强化!

更值得玩味的是,设计者还在C柱与D柱间,别出心裁地嵌入了一块与车身同色的饰板。

这份巧思,无疑是在高调宣告:“诸位看官,我——长大了!”

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当然,徒有魁梧身形还远远不够,还需具备几分真才实学。

“猛龙V7 PLUS”沿用了1.5T Hi4动力总成。

1.5T发动机的最大功率为115千瓦,这组数据,尚可接受。

关键之处,在于其搭载的插电式混合动力系统。

略感遗憾的是,申报资料中没有披露驱动电机和电池组的具体参数。

不过,我们可以参考现款猛龙PHEV。

那家伙,后桥电机峰值功率高达150千瓦,系统综合输出功率达到了330千瓦,电池组容积也提供18.74千瓦时、27.54千瓦时以及35.43千瓦时三种选择,对应CLTC工况下的纯电续航里程分别为102公里、145公里和200公里。

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倘若“猛龙V7 PLUS”能够承袭或进一步优化这套动力系统,那着实令人期待。

毕竟,眼下油价居高不下,能依靠电力驱动,何乐而不为?

谁又愿意频繁光顾加油站呢?

话说至此,想必有人会发问:“这‘猛龙V7 PLUS’究竟定位如何?定价几何?”

依其尺寸推断,此车或将被归入中型SUV阵营。

再观其硬派越野风范,矛头直指的竞争对手,无疑是比亚迪旗下的方程豹豹5。

但考虑到哈弗的品牌定位,这款“猛龙V7 PLUS”的价格理应更具竞争力。

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目前,方程豹豹5的官方指导价为23.98万元起。

如果“猛龙V7 PLUS”能将价格锁定在20万元左右,甚至更低,定能在市场上掀起一股风浪。

不妨设想,用二十万上下的价格,便能拥有一辆空间更大、造型更硬朗、动力更充沛的插电式混动SUV,还能偶尔前往郊野释放自我,这性价比,夫复何求?

当然,这仅仅是鄙人的揣测。最终的售价与配置,还需等待长城汽车官方发布。

实事求是地讲,长城汽车近些年来在SUV市场上的动作的确不小。

从早期的哈弗H6,到后来推出的大狗、酷狗,再到如今的猛龙,每一款产品都精准地捕捉到了消费者的需求。

H6凭借其高性价比,大狗则凭借“3/4刻度座驾”的差异化定位,酷狗则以音乐座舱为卖点,而猛龙则依靠硬派越野外形与插电混动动力,吸引眼球。

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如今,“猛龙V7 PLUS”再度来袭,它能否延续哈弗的“爆款”基因?

依我看,大有可为。

何以见得?

其一,它的外形足够抢眼。

在这个“颜值即正义”的时代,拥有出色的外形便已成功了一半。

其二,它的内部空间更加宽裕,实用性更胜一筹。

对于广大家庭用户而言,车内空间永远不会嫌大。

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其三,它所搭载的插电式混动系统,既能满足日常通勤需求,又能兼顾偶尔的越野乐趣。

正如《诗经》所云:“有匪君子,如切如磋,如琢如磨。”一款好车,亦应如君子般,内外兼修,方能赢得青睐。

当然,“猛龙V7 PLUS”也并非完美无缺。

其搭载的1.5T发动机,在动力方面或许稍显逊色。

此外,它的内饰设计,目前尚未公诸于众,若能再添几分精细,那就更臻完美了。

总而言之,“猛龙V7 PLUS”的问世,无疑为竞争白热化的SUV市场,又添了一把烈火。

至于它最终能否成为一匹黑马,还需看长城汽车的定价策略与营销手段。

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不过,我坚信,只要长城汽车能够拿出足够的诚意,“猛龙V7 PLUS”定能在市场上掀起一阵强劲的“猛龙”风暴。

正所谓“器大者声必闳,力大者任必重”,有实力者,终将脱颖而出。

颇为玩味的是,当下车企似乎都热衷于推出“PLUS”版本。

手机要出“PLUS”,汽车也要出“PLUS”。

这“PLUS”的背后,实则反映出消费者对于更大空间、更强劲动力以及更丰富配置的渴求。

归根结底,消费者才是真正的决策者。

唯有真正洞悉消费者的诉求,方能打造出真正受到欢迎的产品。

那么,各位看官,你们对这款“猛龙V7 PLUS”作何评价?

如若价格适宜,您是否会考虑将其收入囊中?

欢迎各位在评论区各抒己见,畅所欲言!

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