二月的重庆，天儿阴得能拧出水，长安两江工厂门口那几辆挂着临时牌照的物流车，冷冷清清地晾在那儿。
我蹲在马路牙子上抽了根烟，看着那一排排没动弹的深蓝，心里头五味杂陈。
这地界儿，前两年可是热火朝天，工人们连轴转，现在倒好，安静得能听见隔壁启源工厂里机器轰鸣的动静。
这事儿透着一股子邪气。
往常每个月月初，车企那帮销售报喜的速度，比过年放鞭炮还快，生怕慢了一秒就显不出自家威风。
可这个月，深蓝愣是玩起了“静音模式”。
启源那边敲锣打鼓晒着战报，深蓝在这头却像个犯了错的孩子，躲在角落里不出声。
一个高调报数，一个躲着不吭，这对比摆在明面上，深蓝这沉默，反倒成了最响亮的信号。
我记得邓承浩以前放过话，三万台那是底线。
现在这底线守得跟漏斗似的，里头全是窟窿。
这就像咱老北京胡同里两家邻居，本是一家人，现在非得在门口摆擂台，你出一款车，我跟一款车，这不就是左手打右手吗？
深蓝主打科技感，启源主打性价比，可到了消费者那儿，一看配置、看底盘、看那电机参数，大伙儿心里都有杆秤。
长安这盘棋下得，把自家品牌搞成了“同门内耗”的样板戏。
这哪是赛马，这分明是互相拆台。
前阵子听说深蓝管理层又换了防，那阵势闹得跟走马灯似的。
大将换得勤，底下的人就得跟着变调子。
战略这东西，就像是在冰面上刻字，变动太快，冰面就得裂。
现在深蓝的产品线，看着挺热闹，其实全是靠S05这一根独苗撑着，一旦这车在市场上稍微有点风吹草动，整个品牌就得跟着打摆子。
我去店里转了一圈，销售小哥跟我抱怨，以前进店看车的跟赶集似的，现在冷清得能打羽毛球。
投诉单倒是厚了一叠，车机卡顿、续航打折，这些老毛病还没治好，服务口碑又开始往下出溜。
这哪是造车，这简直是在透支那点儿仅存的品牌信用。
咱们常说，出来混迟早要还的。
深蓝现在把“海外销量增幅”当成遮羞布，逢人就吹涨了多少多少个点，可这海外市场哪有那么容易吃透？
国内主场都守不住，光靠那点儿出口数据，能补上盈利那巨大的黑洞？
这就好比家里米缸见了底，不想着怎么种地，却指望着去邻居家讨点残羹冷炙过日子，这能长久吗？
这风向，变了。
长安集团内部现在的纠结，明眼人一看便知。
深蓝曾经是长安寄予厚望的“亲儿子”，现在成了背着沉重包袱的“待考生”。
那种战略上的摇摆，那种资源分配上的拉扯，把一个原本能打的品牌，生生给拖进了泥潭。
我把烟头掐灭，起身拍了拍屁股上的土。
看着工厂里那些还没挂牌的深蓝，我知道，这戏还没唱完，但台下的观众，怕是已经散得差不多了。
这世道，车市竞争比天气还冷，真金白银砸出来的市场，要是守不住，谁也别想过个好年。
深蓝这回，是真的撞上南墙了。
本文旨在传递正能量，弘扬社会主旋律，无任何不良引导。如有侵权，请联系我们，我们将立即更正或删除。
全部评论 （0）