你看到消息没？8月21日成都车展上，7款Pro版直接上市。指导价从17.68万（两驱旗韵Pro）到23.98万（四驱旗领Pro），两驱/四驱叠加旗韵、旗享、玄影、旗领四条线共7款。现款还有优惠，但新款带来跨代体验——外观微调、座舱重写、智驾升级，动力不动。
前脸回归一体灯，直瀑格栅镀铬发光显得更贵。车身长度4785mm、轴距2870mm不变，侧面线条与现款相近，重点在头尾。分体大灯取消，一体透镜LED+格栅两侧日行灯带，直瀑中网内部纹理重新设计，部分版本还加发光饰条。
尾灯结构重做，贯穿镀铬更宽，后杠取消假排气。整体从黑化运动退回到镀铬精致豪华，30多岁的家用男主、偶尔商务接待都能用得上。玄影Pro保留熏黑轮毂，给追求年轻气质的用户留口汤。
内饰是最大惊喜。悬浮中控屏取代了双联屏，液晶仪表独立，地台腾出空间放无线充电和储物格；高配还带WUD+HUD、丹拿音响、253色灯、前排通风加热、后排加热、方向盘加热。一切都在用5nm高通8295P芯片，灵犀座舱的响应、UI质感、多轮语音都比8155时代强太多。这个配置密度放在18万起售的燃油车里，等于把30万级豪华SUV的座舱体验往下拉了两档。
司南智驾其实是隐藏的大招，高速NOA已下放到18万级。很多媒体只说是L2，但它能拨杆变道、自动泊车，且低配也用同样算法。所谓AI平权，就是不因买顶配而强制你用智驾。对每天高速通勤、周末自驾的家庭，这套系统比多出两喇叭要实用多了，也让途观L PRO、昂科威Plus的燃油智驾显得保守。
动力没有追求极端：2.0T，252马力、380牛·米，8AT；两驱0-100用时7.6秒，四驱7.7秒，WLTC工况油耗7.1/7.6L，95号油。买家想要的就是稳定和红旗的风格。按现在的限时权益，两驱旗韵Pro大约13.48万，四驱旗享Pro大约16.48万。中型燃油SUV市场，这波真的把它搅热了。
