2026年初，路虎卫士家族完成了一次低调但关键的更新。普通版车型通过全面黑化，外观变得更酷更硬朗。 车系顶端的OCTA版本，带来了惊人的4.4T V8发动机和一套名为“D智能动态底盘”的黑科技。 这次升级没有大张旗鼓，却精准地强化了卫士作为硬派越野标杆的机械魅力。
2026年2月初，新款路虎卫士90的实车照片开始在网上流传。 这不是一次彻底换代，是中期改款，所以车身平台和基础结构都保持不变。最明显的变化是全车外观都变黑了，前格栅、轮眉、车顶和车身包围都采用了哑光或亮黑色涂装。
连轮辋盖也换成了新的设计，上面印着“Defender”字样。 这种全黑化的风格，让车子少了些以前亮闪闪的豪华感，多了点像特种装备车一样的专业工具味道。有人觉得这样特别酷，也有人觉得不如老款抢眼。
车尾的尾灯造型变了。 老款卫士的尾灯是凹进去的立体造型，现在新款改成了齐平平面的样式，看起来更简单。 这个改动其实跟欧盟出的新规定有关，车灯光型必须符合统一标准，并不是路虎自己想怎么改就怎么改。
除了黑色，新车还增加了硅银色和喀尔巴阡缎灰色等新的车漆颜色。 Defender 110 Sedona Edition车型会用上一种全新的深红色，灵感来自美国亚利桑那州的塞多纳地区。 这些新颜色给了消费者更多个性化选择。
走进车内，最显眼的是中控屏幕尺寸加大了，操作起来更直观。 方向盘加热功能现在装到了更多车型版本上，冬天开车手握方向盘会更舒服。 这些改动虽然不大，但很实用。
对于HSE及以上版本，还多了一个隐藏式拖车钩。 平时不注意根本发现不了，需要拖挂房车或游艇的时候才会用到。 这个设计非常务实，因为北美和澳洲确实有很多车主真的会用卫士来拖挂东西。
尾门也采用了侧开样式，备胎直接挂在外头，进一步强调了它的工具属性和越野基因。 不过它跟牧马人那种能把车门完全拆掉的设计不一样，路虎更强调“原厂就该这样”的完整性和可靠性，不太建议车主自己随便大改。
车身尺寸保持原样，卫士90的长度在四米三左右，轴距有两米五八，采用三门五座布局。 在如今很多SUV都在拼命加大空间的趋势下，卫士90坚持紧凑设计，定位非常清晰：它不是用来日常代步的，而是为野外脱困和长途穿越准备的。
2025年在中国购买路虎卫士的人群中，接近四成是三十五到四十五岁的男性。 超过七成的人买车主要目的不是为了上下班通勤。 所以这次升级，就是精准地迎合了这群核心用户的偏好。
他们更看重车辆的机械感和那种能够应对一切的信心，而不是花里胡哨的大屏幕和智能算法。比起仰望U8和理想L9拼命堆科技，卫士90选择把电子系统干预压到最低限度，这种保守更像是一种态度宣言。
动力方面，普通版卫士90预计会继续提供2.0T和3.0T发动机。 2.0T发动机最大功率300马力，3.0T发动机最大功率400马力，并搭配48V轻混系统。 传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。
这次改款真正的性能猛兽，是名为“路虎卫士OCTA”的顶级高性能版本。 它搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，并加入了48V轻混系统。 这台发动机源自宝马的技术。
这台V8发动机可以爆发出635马力的最大功率，以及750牛·米的峰值扭矩。 在超增压模式下，扭矩更能瞬间达到800牛·米。 推动这个近三吨的大家伙，从静止加速到100公里/小时仅需4秒钟。
与这台强大心脏匹配的，是带有高、低速挡的8速自动变速箱和全时四驱系统。 这让OCTA版本不仅公路加速迅猛，也保证了其最根本的强悍越野脱困能力。 它重新定义了燃油硬派越野车的性能上限。
OCTA版本的核心黑科技，是名为“D智能动态底盘”的系统。 它的基础是全球首创的双腔三阀空气悬架。 简单说，就是每个减震器里多了一个阀，并且通过液压管路把四个减震器相互连接起来。
这套系统最厉害的地方，是它取代了传统的物理防倾杆。 在公路过弯时，系统能通过液压主动抵消车身的侧倾，让这个高大的方盒子开起来像轿车一样稳定。 这解决了硬派越野车公路操控差的传统痛点。
在崎岖的越野路面上，系统可以断开这种连接，让四个车轮实现最大的独立运动行程。 官方数据显示，车轮自由行程最大可达550毫米。 这意味着在攀爬岩石时，车轮能始终紧贴地面，获得最佳抓地力。
此外，OCTA版本还拥有专属的驾驶模式。 包括专注于铺装路面性能的“OCTA高性能赛道模式”，以及针对沙地、泥地等低附着力路面的“OCTA越野拉力模式”。 每个模式都会对动力、悬挂和排气进行专门优化。
为了匹配其性能旗舰的身份，OCTA版本的外观也更具侵略性。 车身宽度比普通版卫士110增加了68毫米，离地间隙也提升了28毫米，显得更加魁梧强壮。 前后保险杠都经过了重新设计。
OCTA版本提供两种配置选择。 标准版OCTA的厂商建议零售价为199.9万元起。 还有一个更极致的OCTA BLACK版本，全车进行深度黑化处理，连内饰细节也大量使用碳纤维，建议零售价为215.8万元起。
而普通版路虎卫士90的起售价，预计仍将保持在68.8万元，与2025款的价格一致。 这使得卫士车系的价格跨度从近70万元一直到超过200万元，覆盖了从硬派越野爱好者到顶级性能玩家的广泛需求。
这次2026款路虎卫士的更新，看似是细节上的小改款，实则意义重大。 普通版通过黑化等视觉手段，不断强化其坚固耐用的工具车形象。 而OCTA版本则以巅峰的动力和底盘技术，探索了硬派越野车的全新可能。
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