重庆的那场颁奖礼,大阳抱回了两座奖杯。
一个是TCV450拿下的"2025中国摩托年度车型",另一个是洛北易摘得的"优秀出口商"。这不,展台前围了三层人,都盯着那台10999元起的450巡航看。
说实话,这价格一出来,好些人当场就懵了。
**一万出头,就能骑上水冷V缸?**
咱先聊聊这台TCV450凭啥能从一百多台车里杀出来。
438cc水冷V型双缸发动机,最大功率28千瓦,扭矩38.5牛米。这数据搁以前,没个两万块你想都别想。可大阳硬是把价格压到10999元起步,这下好了,那些天天喊着"V缸真香但买不起"的骑友,终于找到组织了。
16.8升的油箱容积,这才是真正的杀手锏。
别小看这几升油。同级别的车,油箱普遍就12升、13升,跑个三百公里就得找加油站。TCV450这个大肚量,轻轻松松四百公里打底,遇上省油的骑法,五百公里也不是梦。这就意味着,周末带着媳妇儿从洛阳一口气骑到西安,中途都不用停车加油——这事儿放以前,你敢想?
有一说一,这才叫"续航王者"。
**低座高+双通道ABS,新手也不怕**
买车最怕啥?怕骑着累,更怕骑着不安全。
TCV450的座高只有690毫米,女骑友穿双平底鞋都能双脚着地。车身重量193公斤,1515毫米的轴距,这组数据翻译成人话就是:停车不费劲,过弯不发飘,压根不需要你有多少骑龄。
安全配置更是直接拉满。双通道ABS配上TCS牵引力控制,下雨天急刹车都不带慌的;倒置前叉和预载可调后减震,过减速带的时候,屁股不会被颠成八瓣。
这配置水平,搁合资品牌的车上,没个一万五你拿不下来。
**肌肉线条配LED大灯,这颜值能打**
停在路边,回头率不输那些三四万的大贸车。
美式巡航的肌肉感线条,配上圆形LED矩阵大灯,晚上骑出去那光束跟探照灯似的。仪表盘是彩色液晶屏,不是那种老掉牙的指针表——年轻人要的就是这股精气神儿。
关键是细节到位。油箱两侧的内凹设计,膝盖夹着刚刚好;把手高度和脚踏位置,长时间骑也不腰酸背痛。这些看不见的功夫,才是真正能让你骑个三五年还觉得舒服的原因。
**出口一百多个国家,不是吹的**
洛北易这次拿的"优秀出口商"奖,含金量不低。
产品卖到一百多个国家和地区,通过一堆国际认证——这说明啥?说明老外也认大阳的品质。2025年出口量和创汇额都大涨,人家老外用钞票给咱投了票。
这年头,国产摩托车早就不是当年那个"便宜货"的形象了。技术上来了,品控跟上了,价格还实惠,老外不傻,自然知道该买谁家的。
**这价格,是在掀桌子吗?**
10999元起的水冷V缸巡航,这价格要是搁五年前,没人敢信。
可大阳就是敢这么干。技术自己搞,产能规模上去了,成本压下来了,最后把实惠甩给消费者——这才是真正的"中国智造"该有的样子。
那些天天喊着"国产车不行"的人,该醒醒了。现在的国产摩托,早就不是当年修修补补凑合骑的水平。TCV450这种产品出来,拼的不仅是价格,拼的是真刀真枪的硬实力。
王皓不当场外指导了,大阳在摩托圈也开始"拼刺刀"了。
这下好了,那些动辄两三万的合资巡航车,日子怕是不好过喽。
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