“现在还有人只买交强险上路？胆子也太大了吧！”、“三者险、车损险都不买，难道不怕出事故赔不起？”
2026年车险新规一落地，很多车主发现，身边真的多了一批只买交强险就开车的人，他们被称作“交强险党”。有人觉得这是在用安全赌运气，也有人疑惑，是不是新政策让这种做法变得划算起来？
其实，这些车主并不是盲目省钱，而是因为交强险在2026年有了大幅度的保障升级，再结合他们自己的用车习惯和车辆状况，这种选择刚好满足了需求。买车险的核心不是“越多越好”，而是花最少的钱覆盖可能遇到的风险，才是聪明的做法。今天我就结合最新政策、真实案例，用接地气的方式剖开“只买交强险”的逻辑，看看哪些人适合这样做，又需要注意些什么。
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我印象很深，早些年交强险的保障低得让很多人觉得它只是车辆的“入场券”，用来应付交警检查。但2026年的车险新规让它彻底变了个脸。保额提高、价格有折扣、规则更友好，让一部分车主敢于只买它。
**保额提升，日常小事故完全能应对**
新规里，交强险的总保额从20万元变成22.2万元，其中死亡伤残赔偿限额提高到20万元，医疗费用赔偿限额提高到2万元，财产损失限额维持2000元。我亲身经历过一次轻微刮蹭，对方的维修费不到1500元，在新规下交强险全额承担，让我一分钱都没掏。这种日常的小擦小碰，几乎都能被轻松覆盖。
**保费折扣更给力，甚至低至475元/年**
连续几年没出险，保费打折幅度很大，三年无事故直接减半。我朋友小王的老捷达，三年没出事，交强险每年只花475元，这在动辄上千元的商业险面前，几乎可以忽略不计。
**无责赔偿不影响第二年的保费优惠**
以前很不公平，无论对错，只要交强险赔了钱，就算“出险”，下一年保费立刻上涨。新规取消了这个限制，如果你没责任，保费优惠稳稳保住。对于那些超谨慎的司机来说，这是实打实的省钱。
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那谁适合只买交强险呢？有三类人，我见过不少这样的案例：
**车龄老、价值低的车主**
车况一般，市场估值两三万甚至更低，车损险保费有时比车值还不划算。真遇上大事故，直接报废更划算。不如用便宜的交强险对付日常小事故。像天津的王师傅，12年车龄的捷达只买交强险，小擦小碰全额赔付，一年保费不到500元。
**用车频率低、只在市区短途的车主**
如果一年开车不到5000公里，而且全在限速低、车流密集的市区，严重事故概率很低。杭州的李女士每年只开车去超市或公园，交强险花570元，一年出一次小事故，自己修车花了800元，但总支出还是比全险便宜许多。
**新手司机的“练手车”**
刚拿驾照花几万元买辆二手车练习的人，车辆价值低，不心疼，买全险没必要。新手普遍很谨慎，2026年前一年交强险950元，第二年没事故就降到665元。等熟悉驾驶后，再换新车加险也不迟。
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当然，省钱并不等于无忧。只买交强险的车主要明白两个风险：
第一是豪车和重大伤害事故的风险。交强险的2000元财产赔偿撞上豪车根本不够，剩余的钱只能自己出。人身伤害严重时，20万元上限也可能远不够。
第二是自己的车受损没有保障。交强险只赔对方，单方事故或自损完全不赔，所以必须心理有数，最好留点应急修车费。
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我的建议是按场景选车险，不必一刀切，更没必要花冤枉钱。
- 如果你的车不值钱，每年开得少，基本都在低风险路段，那交强险足够。
- 如果车价值中等，用途广，经常跑长途，高速或豪车多的地方，那加100万三者险更稳妥。
- 如果是新车或高价车，尤其贷款车，三者险加车损险是必需的，出事故时能避免巨额维修费。
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还有三大误区得避开：别以为交强险能赔你的车，别盲目上超高保额的三者险，也别觉得车损险人人必须买——低价值老车真没必要。
买车险的智慧在于：覆盖最可能发生的风险，花合适的钱买合适的保障。只买交强险并不是赌，而是理性分析的结果。2026年新规的调整，让部分诚实估计自己需求的人用几百块就能搞定主要风险。但如果你的车和用车环境风险更高，就别省那几百上千元，以免一次事故背上不必要的负担。
你是交强险党，还是全险党？哪种搭配最划算？欢迎在评论区聊聊你的选择和经历。觉得有用就点个赞收藏，后续我会分享更多车险和用车的经验，让大家用最省的钱守住最大的安全。
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