8月1日，沃尔沃官方给S90挂出限时置换感恩价，22.99万元起售，比40.69万的指导价直接砍掉近一半；插混版在成都经销商处最高现金优惠23.1万，部分地区全款裸车报到20.5万。价格砸穿了地板，销量却没给面子：7月全国零售388台，在中大型车里只占0.40%，排第25位；1至7月累计6159台，顶多抵得上2023年巅峰期一个月。官方面对这两个数字，到现在没吭声。下面，一起看看这台北欧旗舰的近况。
外观方面，S90延续的还是老款那套设计风格，整体走北欧简约风。前脸是直瀑式格栅，中间镶着斜杠车标，两侧连着招牌的雷神之锤大灯，锤子造型辨识度拉满，晚上一点亮，隔老远就能认出来。前包围规规矩矩，没有夸张的进气口，整套面孔放在新势力扎堆的街头，透着一股上个时代的体面。
车身侧面线条修长舒展，车顶线平直，腰线从头灯一路贯穿到尾灯，标准的三厢轿车姿态，门把手也是传统外露式，浑身找不出半点新能源痕迹。尺寸方面，该车的长宽高分别为5090/1879/1444mm，轴距为3061mm，车长超过5米1，定位中大型轿车，停在新势力旁边，个头大出一圈。
转至车尾，维京战斧式尾灯让人一眼难忘，灯带从C柱延伸到车尾中央，刹车灯亮起像两把立起来的斧头，是全车最有记忆点的细节。尾门开合方式传统，没有贯穿灯带，没有电动尾翼，后包围与车头呼应，给这副老派设计收了尾。
内饰部分和旧款保持一致，9英寸竖置中控屏配北欧木纹饰板，CleanZone座舱、City Safety城市安全系统这些看家本事都在。2026款还全系换上缺气保用轮胎，爆胎后能以80km/h再跑80公里，这份用心，如今没几家媒体愿意当头条写。车机芯片还是高通骁龙8155，2026年已被8295甩开身位；智驾只给到L2级基础辅助，没有城市NOA，没有激光雷达，跟新势力摆一起，这块差不多是空白。
动力系统是该车的老底子。B5轻混版搭载2.0T加48V电机，最大功率184kW（250马力），最大扭矩360N·m，匹配8AT，前置前驱；T8插混版系统综合功率335kW（455马力），零百加速4.9秒，纯电续航102km，馈电油耗6.2L。账面数据摆在二十多万的价位里，真不差，偏偏市场不接招。
这次降到22.99万，等于把一台5米1的C级车塞进合资B级车的价位，“用3系的钱买5系”，听着确实香。可二手车之家摆出另一组数字：第3年保值率50.61%，第5年只剩38.58%。2023年33万落地的车主，两年后卖车只收回15万，18万现金就这么没了。广州多家豪华品牌4S店，看车的人多了，掏钱的还是少。这台22.99万的北欧旗舰，你是冲进店抄底，还是加两三万去追国产新能源？评论区聊一聊！
