第三方电动汽车驱动电机启动冲击测试试验报告

一、检测范围

本检测适用于各类纯电动汽车、插电式混合动力汽车所使用的永磁同步电机、交流异步电机等驱动电机总成。检测主要针对电机在整车控制器指令下，从静止状态突然加载至特定扭矩或功率的瞬态过程。

二、检测项目

本次启动冲击测试主要涵盖以下关键项目：

• 峰值冲击电流与电压波动：测量电机启动瞬间定子绕组的最大电流及直流母线电压的跌落幅度与恢复时间。
• 瞬时输出扭矩响应特性：检测电机输出轴在启动指令下达后的扭矩建立时间、超调量及稳定时间。
• 机械冲击与振动：评估电机及其关键部件（如轴承、减速器接口）在冲击扭矩下的振动加速度与频谱特性。
• 控制器与保护功能验证：检验电机控制器在冲击过程中的过流、过压保护响应逻辑及可靠性。
• 温升变化速率：监测启动冲击过程中定子绕组或关键功率器件在短时间内的温升变化。

三、检测方法

测试在环境可控的实验室台架上进行，电机与负载测功机刚性连接。具体方法如下：

1. 预处理：将被测电机置于标准环境温度下，使其达到热稳定状态。
2. 工况模拟：电机控制器接收阶跃扭矩指令（如0至额定扭矩的80%），模拟车辆急加速起步工况。
3. 数据采集：使用高速数据采集系统，同步记录电流、电压、扭矩、转速、振动、温度等信号的瞬态波形，采样频率需满足冲击过程分析要求。
4. 重复性测试：在相同条件下进行多次启动冲击，以评估一致性与可靠性。

四、检测仪器

完成本试验所需的主要仪器设备包括：

• 高动态性能电机对拖测试台架（含测功机）
• 高带宽电流传感器、电压传感器
• 非接触式扭矩仪（或高精度法兰式扭矩传感器）
• 高速数据采集与分析系统
• 振动加速度传感器及动态信号分析仪
• 多通道温度记录仪与热电偶
• 电池模拟器或实际车载动力电池包

五、文章总结

第三方驱动的电动汽车驱动电机启动冲击测试，是评价电机系统动态响应能力、可靠性与耐久性的关键环节。通过系统性的测试，可以量化评估电机在极端瞬态工况下的电气与机械性能边界，及时发现峰值电流过大、扭矩振荡剧烈、机械共振等潜在风险。该测试为电机设计优化、控制器策略标定以及整车驾乘品质的提升提供了重要的数据支撑，是保障电动汽车动力系统安全与品质不可或缺的验证步骤。

六、参考标准

本次测试主要参考以下国家及行业标准：

• GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》
• GB/T18488.2-2015《电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法》
• QC/T1069-2017《电动汽车用永磁同步驱动电机系统》