最近，网络上有关于本田燃油车即将退出国内市场的议论。然而，只要翻看广汽本田近期的官方动态，这些传言便不攻自破。今年7月，广汽本田提前两年完成续约，将合作期限锁定至2038年。8月战略沟通会上，企业公布了更为详尽的新车计划：未来两年，将陆续投放5款新车，涵盖全新迭代的混动产品，以及两款整合本田与广汽股东双方资源的本土化新能源车型。4月北京车展上已经公布，2027年，3款全新车型接力登场，燃油、混动、新能源三大领域全面补齐。换代新雅阁将继续领衔燃油阵营，搭载本田王牌混动技术的全新产品蓄势待发，还有基于中国新能源平台打造的自研车型。无论消费者偏爱燃油车的稳重质感、混动的省油省心，还是新能源的智能科技，都能获得满意的选择。
此前8月那波427万辆新能源车因隐藏式门把手召回的事件，给众多车友敲响了警钟。汽车作为承载生命安全的交通工具，可靠性永远是绕不开的硬底子。广汽本田在战略沟通会上明确表态：珍视多年沉淀的品质根基，紧扣普通消费者的多元用车需求，打造丰富的产品阵容。
敢于在多条动力路线上同步发力，品牌底气来源于市场长期积累的硬核口碑。今年正值雅阁全球问世50周年，历经十一代产品更迭，这款车已在国内市场深耕二十余年。时至今日，道路上依然奔跑着众多高龄老雅阁，后台记录显示，行驶里程超过90万公里的车辆已逾1,000台。有台老车还完成了24小时耐力挑战，核心部件运转正常，用真实的里程数据印证了出众的耐久实力。
回顾广汽本田28年征程，累计销量已突破1,100万台。雅阁长期稳居合资中型车保值率榜首，无数车主的长周期用车体验，构成了品质最有力的佐证。燃油、混动还是新能源产品，同一套严苛品控标准贯穿全系，动力形式的差异不会带来任何品质妥协。
如今，广汽本田已被确立为本田全球新能源先行先试研发基地。在国内打磨成熟的产品方案与开发模式，未来将逐步反向输出至全球市场。借本次续约开启全新发展周期，广汽本田不盲目堆配置、不跟风单一路线，延续可靠品质底色，从大伙儿的真实需要出发，给到消费者更多元的购车选择。这正是企业新阶段的发展锚点。
