对于一款主打家庭出行车型来说，决定体验的因素不是屏幕数量和配置表上的参数，而是老人、孩子能不能轻松上下车、第三排是否愿意长期乘坐，以及一家人出门时行李能否妥善安放。9月11日,理想汽车产品线负责人李昕旸宣布了关于理想i9 Home展车的进店消息，并且围绕着体验、选配和颜色推出了系列看车攻略，其中体验部分首先公布。
目前理想的i9只有一种版本，即i9 home。因此消费者不需要在各个动力或者配置版本之间进行反复比较，在进入门店之后就可以把重点放在座舱空间、座椅姿态以及家庭使用场景上。
进店看车时，最值得优先体验的并不是坐进驾驶位，而是从车外走进车内。理想i9 Home采用低地板设计，用户可以一步迈入车内，不需要借助台阶或者额外踏板。较高的坐姿接近家中椅子的高度,上下车的时候不用明显弯腰,也不必大幅度转动身体.配合较大的车门开口,老人、儿童以及携带物品的乘客进出时会更从容。
第三排的进出方式也被放在了重要位置上。车辆标配长滑轨和高速电机，二排座椅移动后可以为乘客提供更宽的通道，乘客可以从左右两侧进入第三排。对于经常满载出行的家庭来说，第三排并不是偶尔使用的备用位置，通道是否方便、上下车是否费力往往比单纯的座椅数量更重要。
二排座椅是i9 Home座舱体验中的又一个重点。车辆标配双零重力旋转座椅，两张座椅都可以靠背调整到60度的零重力姿态。按照产品介绍，在这个姿势下乘员的膝盖和心脏的位置几乎处于同一直线上，身体可以得到更加充分的支撑。
体验时可先尝试零重力姿态，再使用旋转功能。座椅调整完成后，二排乘员的坐姿就会从普通的乘坐状态转变为更适合放松、休息的状态。对于长途出行而言，“看起来特别”并不是“改变”，而是给后排乘员留下更多的自主选择空间。
旋转座椅又产生出不同的座舱使用方式。门店产品专家可以协助用户依次体验“Home客厅”、“Home影院”和“Home套房”。它们分别对应聊天休息、观影娱乐和更强调躺卧放松的场景，重点并不在于车内被简单划分成几个模式，而在于座椅方向和空间关系发生了变化。
如果全家一起到店,第三排也应该实际坐进去感受。理想方面介绍,i9第三排配备55度超大靠背角，并且可以电动前后滑移。这样的设计使第三排不再仅仅是一个短途应急座位，在空间允许的情况下，乘客还可以调整到更加舒展的坐姿，甚至以比较放松的姿态乘坐。
当然还需要根据乘员身高、二排位置和实际坐姿来判断第三排的空间表现。与其只听销售人员介绍,不如带上家人一起试坐:让不同身高的成员分别体验二排和三排,再观察上下车、腿部空间以及座椅调节是否符合家庭需求。对于六口之家而言，满员出行时每个人都能找到相对舒服的位置，显然比“能不能坐下”更重要。
储物空间就是家庭出行中出现的另一种现实问题。理想i9 Home后备箱具有较大的纵深，底部沉坑的空间也较为充足可以放行李箱等物品。配合双折叠盖板后用户取放沉坑里的物品会更加灵活，不需要每次都把盖板完全打开。
前备箱也值得在门店现场操作一下。它与车头的距离较近，并且可以使用语音控制的电动开启方式。手拿购物袋、儿童用品或者行李的时候，少一次弯腰去寻找开关，多一个直接发出指令的操作，用起来会更顺手。
从目前公布的体验重点来看,理想i9 Home并没有把卖点集中在单一功能上,而是围绕“全家如何坐得舒服、进出方便、物品如何收纳”来设计看车流程。低地板解决上下车问题，长滑轨考虑第三排通行情况，零重力旋转座椅拓展二排场景，后备箱和前备箱则满足日常装载需求。
这些功能是否符合自身的需求还要根据具体的家庭情况进行判断。展车进店之后单独坐在驾驶位快速浏览一圈不能看出这款车的全部价值；带上家人对六座、各种座椅模式、前后储物空间等进行试坐体验后才能得出它是否适合日常出行的答案。
