你知道吗，最近东风汽车在武汉那边，有个特别大的机器，有足足16000吨重，是全世界最大的。
这个大家伙可不是一般的机器，它能用一种特别厉害的办法，叫作一次性压铸成型，把电动车上一个特别重要的东西,电池的外壳,给一下子就做出来。
前段时间，就是1月21号那天，这个机器第一次成功地压出来了一块电池外壳，就是那个用来装电动车电池的大盒子。
现在这个盒子已经开始量产了，也就是说，很快就会用在很多新的电动车上啦。
这个电池外壳是东风汽车自己的研发团队，就是那些专门搞技术研究的人，他们跟跃创科技这家公司一起，花了整整十四个月才研究出来的。你一年多时间，就为了弄出这么一个厉害的技术，确实挺不容易的。
以前啊，要做电动车的电池外壳，可麻烦了。得用差不多一百个小零件，一个一个地焊接起来，每个接缝都得仔细弄好，费时费力。现在厉害了，用了这种一次性压铸的技术，就能把差不多一百个零件，一下子就给压成一整个大块。
整个过程，从头到尾，只需要大概两分钟就搞定了。这样一来，不仅生产速度快了很多倍，工人师傅们也不用像以前那么辛苦地去拼装了，能省下不少力气。最一下子压出来的东西，它不像很多小零件拼起来那样有那么多接缝，所以整个结构就更结实了，车子开起来也更安全，没那么容易散架或者变形。
用这种方法做出来的电动车身，有很多好处。比如说，车身能比以前轻上十五个百分点还不止。车子轻了，开起来自然就没那么费劲，耗的电量也少了很多，这样电动车就能跑得更远，续航里程就大大增加了，大家也就不用老是担心半路没电了。
而且啊，车身的硬度也提高了百分之十以上，车子开在路上感觉更稳当，遇到个小磕碰什么的，也更抗造，坐在里面的人也更放心。这种把很多小零件都集合到一起，做得更轻巧，更省地方的新技术，让造车的过程变得像搭积木一样简单，也让车子本身变得更好用、更安全。
可以说，有了这个技术，以后造电动车，真的就像小孩子玩拼图，或者直接拿个模具压个玩具车一样，简单快捷多了。它让整个电动车的生产，在做得更轻巧和零件整合这两方面，都有了特别大的进步。车子变得又轻又结实，生产效率又高，这对以后电动车能够做的更好、价格更亲民，肯定会有很大的推动作用。
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