自从有了孩子之后，换车的想法被提升了日程，现在的5座紧凑型家用轿车已经不能满足全家人的用车需求了，打算买一台7座车型，首先看的是座，第二排的空间很大，但是第三排的腿部空间略显局促，坐垫也比较短，不适合长时间乘坐，所以去看了车型。
首先看的是岚图梦想家，车内空间确实很大，外观也很豪华，只是价格超出预算，转头看向了腾势D9，总体都很喜欢，但也是价格超出预算。回到家还看了几款现在比较畅销的MPV车型，但是最终发现，能勉强买得起的只有丰田赛那，正应了网上说的那句话“以前没钱只能买国产车，现在是没钱买国产车”。
丰田赛那作为一台全球车型，上市时间比较久，所以不用担心耐用性以及保值率的问题，同时这也是选家用车比较关注的地方。丰田赛那在外观方面采用全新的设计语言，两个大灯组中间用镀铬饰条连接在一起，视觉上突显出整车宽度，大灯组内部配备了LED光源，具有自动大灯和自适应远近光功能，在前保险杠上还配有雾灯，可以当作转向辅助灯使用，提升夜间行车的安全性。
为什么一开始我没有直接看，而是选择，因为我觉得更偏向商务车，不适合家用，相信大家也有相同的看法，但是看到侧滑门的时候让我改变了想法，双侧电动侧滑门确实要比SUV方便很多，而且第二排的上车踏板也很低，方便老人和孩子上下车，丰田赛那的车身尺寸也不小，长宽高分别为：5156/1995/1765mm，轴距为3060mm。
看了自主品牌的车型之后，在进入到丰田赛那的车内，确实感觉整套内饰有些简陋，不过全部都是以实用性为主。中低配车型搭载的是半液晶仪表，两侧为机械式指针，中间部分为4.2英寸显示屏，这样的组合能够降低仪表的故障率。中控部分搭载一块12.3英寸悬浮式屏幕，支持手机互联，空调部分单独设计了实体按键，在开车的时候可以进行盲操作。
丰田赛那采用2+2+3的座布局设计，如果第三排座椅不用可以直接放倒，把第二排座椅调节到最靠后位置，立马变成四座车型，商务接待的时候很方便。第二排的两个独立座椅支持多项调节，并且配有座椅扶手，即使长时间乘坐也不会感到疲惫，把第二排座椅调节到标准位置，第三排的空间与第二排基本相同，而且第三排的座椅的舒适性也很不错，这是我选择的一个关键因素，就是每个座位都要舒适，毕竟乘坐的都是自己家人。
动力方面搭载的是2.5L油电混合系统，发动机的最大功率为189马力，最大扭矩为236N·m，电动机的最大功率为182270，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，这套系统很省油，WLTC综合油耗为5.77，而且加92号汽油就可以，能够降低用车成本。
总体来说，丰田赛那在同级车型中的表现还是很不错的，作为一台合资车型，在价格方面拿出了诚意，现在优惠3.9万，入门车型价格为26.08万，性价比表现很不错，而且丰田赛那的故障率很低，开着比较放心。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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