12月大型SUV销量榜洗牌：问界M8丢冠，奔驰GLS出前十

2025年12月的销量榜单终于揭晓，这一刻，我仿佛看到了国内大型SUV市场的地壳运动——格局被重新划分，自主新能源品牌如潮水般涌向前方，牢牢占据了榜单前十三名的位置，而曾经象征豪华与霸权的外资燃油车，风光不再。谁能想到，奔驰GLS这个长期的“王者”，如今竟悄然滑落到第14名？那一瞬间，我甚至有些唏嘘，像看着一位老朋友在马拉松中被一群年轻跑者超越。

数据显示，本月共有37款车型跻身榜单，13款破千辆销售。其中，榜首和第二名甚至直接超过了万辆销量，在数字面前，一切质疑都显得苍白。蔚来ES8稳坐第一宝座，月销量突破2万，这不仅仅是一个数字，更像是一次重拳——它的成功告诉所有人：电动化的未来已经到了。问界M9、问界M8紧跟其后，将亚、季军收入囊中，仿佛三兄弟一路奔跑，互不相让。ZEEKR 9X、腾势N8L也闯进前五，就像新生代演员在舞台上不断抢镜；而风云T11、智己LS9、乐道L90、领克900、岚图泰山这些名字，已不再只是新面孔，而是市场趋势的代名词。外资品牌的最佳成绩——奔驰GLS，仅售出744辆，相比往年的风光，这数字像是一声无奈的叹息；宝马X7则更惨，只排到第18名。

蔚来ES8的逆袭几乎可以拍成电影——从被视作稳健型选手，到一举突破2万辆，反超问界M8这样的明星车型，它的故事，足够激励那些还在摸索的品牌。问界M8和M9的销量分别达到1.62万辆与9219辆，依旧稳健，但显然感受到了榜首的压力。腾势N8L首次挤进前五，犹如一匹闯入赛场的黑马，赢得观众掌声。风云T11、智己LS9、乐道L90同样亮眼，销量均破4万辆；领克300和岚图泰山稳定在3千辆以上，理想L9则突破2千辆的关口。相比之下，以往的燃油王者奔驰GLS只能保持在15名之内，就如同昔日的冠军如今只能在替补席默默观战。

深蓝S09、仰望U8的表现算是“中规中矩”，既没惊喜，也没失望；宝马X7、雷克萨斯LX每月仅售400余辆，甚至连迈巴赫GLS都勉强破百，曾经的豪华象征如今变得冷清。领航员、猛士M817、宝马XX等车型更是惨淡，月销量几十辆的数字，像是在淡出观众的视线。红旗国耀无力回天，仅排第34位，太浩、远航H8、育空等车型进一步下跌，12月的成绩甚至停留在个位数，让我感叹：如果不能跟上电动化的步伐，传统燃油车的命运就像一座逐渐沉没的孤岛，终将被时代的潮水无情淹没。

这一份榜单，不仅是销量数据的展示，更像一面镜子，映照出整个行业的转型方向。新能源自主品牌正在用速度与技术重新定义市场，而那些不愿改变的传统豪华燃油车，已经走到了历史的拐点。或许几年后，我们会像今天怀念燃油车的轰鸣一样，怀念它们曾经的辉煌。