在小型纯电SUV市场里，MINI的每款新车都自带流量。全新电动MINI ACEMAN作为品牌电动化布局的关键车型，既延续了经典基因，又融入了新能源技术。今天就从设计、驾驶、实用三个维度，聊聊这款车到底值不值得入手。
外观：经典基因的电动化进化
ACEMAN的外观一眼就能认出是MINI家族成员，经典的四轮四角布局搭配八边形格栅，多边形LED大灯棱角分明，辨识度拉满。作为小型SUV，它比COUNTRYMAN更低矮紧凑，侧面三段式轮廓利落，搭配半隐藏式门把手降低风阻，实用又显精致。
如果选装JCW外观套件，黑色饰条和专属徽标会让运动感翻倍，19英寸双5辐轮毂搭配固特异舒适静音胎，视觉力量感和实际行驶质感都在线。尾部直立尾灯拓宽了视觉宽度，黄色“S”尾标更是点睛之笔，灵动又不失性能范儿。
内饰：科技与个性的欢喜与愁
坐进车内，圆形元素贯穿整个座舱，从9.4英寸OLED中控屏到门板扶手，尽显MINI的可爱格调。这块全球首创的圆形屏集成了仪表、导航等功能，搭配MINI OS 9系统，UI设计清新个性，还能通过语音召唤虚拟助手Spike，响应迅速又有趣。
材质上大量使用再生聚酯纤维等环保材料，既符合当下理念，又营造出独特质感。主驾座椅支持12向电动调节和按摩功能，全景天窗带物理遮阳帘，舒适性配置很贴心。但缺点也很明显，环保织物有点喇手，主副驾间距过近，屏幕还存在发热卡顿的问题。
驾驶：电动卡丁车名不虚传
ACEMAN的驾驶体验完全延续了MINI的精髓。160kW前置电机能爆发出330N·m扭矩，7.3秒就能破百，深踩加速踏板推背感十足。电机用了碳化硅材料，能耗更低，51.5kWh电池能实现445km CLTC续航，31分钟就能从10%充到80%。
最惊喜的是驾驶模式，“卡丁模式”下的模拟换挡声和“回火”音效，配合灵敏的动力响应，让人忘了这是台电动车。转向精准无虚位，偏硬的底盘能清晰反馈路面信息，高速过弯侧倾抑制出色，完全没有SUV的臃肿感，前驱布局也很难出现推头现象。
辅助驾驶方面配备L2级功能，车道保持、并线辅助都很实用，但等红绿灯时需要手动起步，略显不便。
实用：城市代步刚刚好
空间表现符合小型SUV定位，180cm体验者前排头部有4指空间，后排头部和腿部各2指，满足日常通勤没问题。后备厢常规容积300L，放倒后排能扩充到1005L，装日常行李或购物袋都够用，就是内部缺少挂钩等实用装置。
安全配置很全面，主副驾气囊、前后排侧气囊和气帘一应俱全，车道偏离预警等功能还能通过方向盘、HUD等多种方式提醒，安全感拉满。日常代步电耗约12.7kWh/百公里，实测20公里路程仅消耗2公里续航，续航扎实度值得肯定。
总结：为乐趣买单的专属选择
电动MINI ACEMAN的优势很鲜明：经典设计有辨识度，驾驶乐趣在电动车里少见，科技配置个性十足，445km续航也能满足城市需求。目前JCW版还有23.99万的限时礼遇价，比smart精灵#1 BRABUS版更划算。
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