丰田的新兰德酷路泽300混动版官图出来了，车迷圈子里一下就热闹起来。外形依旧是那种厚重的越野味，换了套混合动力心脏，3.5T V6发动机配上电机，总功率能跑到336kW，扭矩是实打实的790牛·米。这次会给大家带来VX、ZX和GR SPORT三个版本，听说就在这个月就能看到它在国内的展厅里亮相。我看着图片的时候，阳光照在车漆上，亮得有点晃眼，那种金属反光很抓人。
VX版本更偏舒适一点，18英寸轮圈，电动尾门，再加上12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏，看着科技感拉满。开车途中听它的14扬声器JBL音响应该很享受，方向盘加热在冬天摸上去暖乎乎的，前排电动座椅调节起来也很顺滑，坐上去腰背那块支撑刚好合适。这类舒适小细节，真的是日常用车里能让人心情好的地方，尤其是跑长途的时候。
如果你对外形和驾驶体验更加挑剔，ZX版本会更对胃口。外观加了运动套件，有一点咄咄逼人的气场。它的悬架是自适应可变的，软硬都会自己调，能选五种驾驶模式，不同路况随手就能切换。抬头显示很方便，眼睛稍微一抬就能看速度信息，而且后桥限滑差速器在湿滑路面上的抓地力也更稳。我自己遇到泥地那次，想想要是有这套系统，可能就不用麻烦去找人拖车了。
GR SPORT版本就更“野”了，融入了Gazoo Racing的设计元素，看着就有赛车血统的影子。专属的前后保险杠和轮拱，还有大大的TOYOTA字母格栅，很有辨识度。它用的18英寸越野轮圈，内外都有GR徽标，这辆车的越野能力是用e-KDSS电子动力动态悬架撑起来的。我想到那种崎岖的山路，系统自动断开防倾杆，车轮行程加大，接地感更好，就算不刻意去挑战，也会忍不住找机会试试。那种轮胎压在碎石上的“咔啦咔啦”声，很容易让人上瘾。
动力这块，新兰德酷路泽300 Hybrid的核心可不是摆设。3.5T的V6发动机能输出300kW和650N·m的扭矩，配的电机还能额外提供40kW和250N·m的辅助，这些加起来就是综合336kW和790N·m的爆发力。搭配10挡手自一体的变速箱和全时四驱，城市和野外都能应付。如果低速行驶在小于30km/h的时候，可以纯电动跑一段，没有发动机噪音，那种悄无声息的感觉在林间真的很奇妙。电池外壳是防水的，涉水深度到700mm，我脑子里已经闪出了河道穿越的画面，水花拍在车门上，泛着细小的水珠光。
说实话，我有过对混动越野车的顾虑，想着会不会没传统纯汽油机那么“硬”。但看了这套数据，还有悬架和涉水能力，心里的犹豫少了不少。尤其是想到冬天早上摸方向盘那种温热的触感，长途听歌时深低音的厚度，还有高速切到四驱那下干脆的反应，都让人想多开几圈。只是混合动力下的油耗表现，可能得自己长时间开过才心里有数我身边有朋友就习惯跑山路试车，他听到涉水和越野悬架的消息，还问我是不是准备一起去“试个泥巴”。
我更好奇的是，那些平时就爱跑野的朋友，会不会愿意为一个更节油、更静谧的越野体验买单？或者你们觉得，真正的硬派越野车就该是纯汽油机那种粗犷劲？你自己在选车时，混动越野车会是你考虑的那类吗？
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