搞得你时间很值钱似的，1300公里要充6次电说明续航短，虽然价格便宜但适合收入不高且不追求长途的用户

标题: 1300公里要充6次电，这车续航短但便宜，挺适合收入不高、不跑长途的人

就说那跑一千三百公里要充六次电的车吧，这直接就告诉我们，它单次充满电能跑的距离不长，也就是大家说的续航短。不过呢，这种跑不远的车，价格上通常也比较亲民，不会太贵。

一般来说，会选这种经济实惠的电动车，多半是图个划算，可能家里的经济条件没那么宽裕。对这部分朋友来说，能实打实地省下一大笔钱，比如每天比开油车少花个三四百块钱，那真是太值得了，光是这点就足以让他们觉得买得值。

毕竟，省下来的每一分钱，对日常生活都是不小的帮助，能让他们手里宽裕不少。

要说充电多花时间这事儿，其实仔细一想，也没大家想象的那么麻烦。咱们就拿一千三百公里这么长的路程来说吧，就算是开烧油的车，一路上也得进好几个服务区，停下来歇歇脚、上个厕所、买点东西吃喝，顺便给车加个油。

电动车充电的时候，刚好就能把这些休息时间利用起来，人也可以放松放松，伸伸胳膊腿儿，甚至在车里打个盹儿都行，这可比干等着强多了。这样一来，充电的时间就和中途休息的时间差不多重合了，感觉上并不会觉得特别耽误事。

更何况，一般人一天根本跑不了这么远的距离，一千三百公里，基本上都要分成两天来开。头天晚上到达目的地，找个能充电的地方把车插上，第二天早上起来，车子电量就充满了，又可以精神抖擞地继续行程了。这不光方便，还能保证第二天精力充沛地驾驶。

这样算下来，其实充电带来的不便，对于那些平时主要在市区里短途通勤，偶尔才跑跑长途，而且对价格比较敏感的朋友来说，完全是可以接受的。对他们而言，少花钱买车，日常出行成本也低，即便偶尔长途多停几次，也是个很划算的买卖，这种电动车就是个经济又实用的好选择，性价比摆在那里呢。