最近有款新能源MPV悄悄上市半年了，销量却一直不温不火。你可能在路上见过它——比亚迪夏，这个5米多长的大家伙，明明带着比亚迪最新的混动技术，为啥就是卖不过同门师兄腾势D9呢？
先看看价格。夏的定价在24万到30万之间，听起来不算太贵。但仔细一算账就发现问题了：低配版连个像样的屏幕都没有，高配版又直接飙到30万。这个价钱，很多人宁愿加点钱买更高级的腾势D9，或者转头去买丰田那对双胞胎车型。说到底，就是卡在中间不上不下，让人掏钱时总感觉差点意思。
不过要说这车真的一无是处吗？那倒也不是。它用的第五代混动系统确实有两把刷子，加满油能跑1000多公里，充电20分钟就能多跑500公里。对于经常跑长途的家庭来说，一年能省下万把块油钱。底盘还装了个叫云辇C的智能系统，开起来比普通MPV稳当多了。
车内空间是它的强项。三排座椅都能调成躺椅，顶配版还配了小冰箱和大电视。可惜这些好东西都堆在30万的顶配车型上，中低配的买家只能干看着。而且现在市面上20多万的MPV配置都不差，这就让夏的顶配显得特别尴尬——好比去餐馆点最贵的菜，结果发现隔壁桌点的中档套餐也挺丰盛。
要说最让人纠结的，还是那个不上不下的轴距。3米045听着挺长，但比起竞争对手动不动就3米1以上的数据，总觉得差了口气。虽然实际坐进去感觉不出太大区别，可消费者买车时就爱比这些数字，你说气不气？
现在问题来了：如果比亚迪把起步价降到20万出头，你会考虑这辆能省油的大块头吗？毕竟比起那些老牌MPV，它在用车成本上确实能省不少钱。但要是维持现在这个价位，你会选择它还是更便宜的燃油车，或者加点钱上高端新能源呢？
全部评论 （0）