去年冬天，老李开着一辆崭新的普拉多，载着全家老小一头扎进了新疆的茫茫雪原。零下二十度的天气，车外寒风呼啸，车内却暖得像个小火炉。他一边握着方向盘，一边盯着后视镜里兴奋拍照的家人，心里突然冒出一个念头：“这车到底能不能对得起‘一代神车’的称号？”
老李不是个例。这两年，普拉多回归的消息一出，越野圈直接炸了锅。有人冲着情怀下单，有人图它“开不坏”的口碑，也有人好奇——这年头新能源车遍地跑，一台“老牌油车”还能玩出什么新花样？
“方盒子”里藏了啥？
普拉多的外观一直是个话题。老李第一次见到实车时，绕着它转了三圈，最后蹦出一句：“这车看着就像个移动的保险柜！”方方正正的造型配上凸起的轮眉，确实硬汉感十足。不过也有年轻人吐槽：“上一代更霸气，新款有点‘时尚过头’。”
但赵女士不这么想。作为车主群里少有的女司机，她最得意的就是开着普拉多去参加闺蜜聚会。“她们总说越野车太‘糙’，结果一看到我这车的复古大灯和拼色车身，全围上来问型号！”她边说边指了指车尾的JBL音响标识，“音响一开，车顶天窗一开，谁还分得清这是越野车还是移动音乐厅？”
城里开它，真的不费劲？
“买之前我也犯嘀咕，这么大个车，停车不得愁死？”张先生住在北京三环，每天通勤都要钻胡同。但实际开下来，他发现了普拉多的“小心机”：“方向盘轻得跟轿车似的，拐弯一把轮就能过。最绝的是那个EPS电子助力，走烂路时方向盘自动‘较劲’，我都不用死攥着！”
不过，新手司机小王却闹过笑话。第一次开普拉多去商场，他在地库入口死活对不准车位，最后保安看不下去了：“兄弟，你这车比旁边的大G还宽10厘米呢，要不我给你指挥？”
混动越野，是噱头还是真香？
“以前开纯油越野车，一脚油门下去，油箱指针肉眼可见往下掉。”越野老炮王先生提起油耗就摇头。但换了新款普�多2.4T混动版后，他算了一笔账：市区百公里14升，高速11升，比老款省了将近三分之一。“最绝的是爬坡——电动机‘嗡’的一声，推背感直接上来，完全不像个两吨多的大块头！”
但也有车主发现个小问题。混动系统在零下极端天气里偶尔会“犯懒”，发动机启动时动静略大。不过老李在新疆零下30度实测后发现：“只要提前热车五分钟，电机和发动机配合得比两口子还默契。”
越野性能，够不够“封神”？
普拉多的托森差速锁一直是江湖传说。今年春天，赵女士跟着车队穿越内蒙古沙漠时，亲眼见证了它的威力。前车陷进沙坑半天出不来，她的普拉多挂上低速四驱，轮胎空转两圈后突然“咔嗒”一响，车子猛地窜了出去。“当时感觉差速锁像只手，硬是把车从沙子里‘拔’了出来。”
但真正的考验在川西。张先生开着普拉多冲海拔4500米的垭口时，涡轮增压发动机出现了轻微高反：“油门得踩深一点，不过电机立马补上劲了，比那些纯油车强得多。”
智能配置，够不够“潮”？
“以前觉得普拉多就是个‘铁憨憨’，没想到它现在会‘说话’！”赵女士最爱车机的语音助手，“说句‘我冷了’，空调、座椅加热全自动打开。”不过她吐槽无线CarPlay偶尔抽风：“有次导航到一半突然黑屏，吓得我赶紧靠边重启——结果发现是手机没电了。”
95后的小刘更看重智能驾驶：“L2辅助系统确实稳，高速上能自动跟车。但遇到加塞的车，刹车还是有点急，不如人脑预判得快。”
值不值50万？车主吵翻了
关于价格，车主群里天天吵架。老李觉得贵：“要是能砍到45万，我能再买辆给媳妇开！”但张先生指着手机里的保值率数据反驳：“开三年还能卖九成五，比理财划算多了！”
最纠结的是二胎家庭。六座版第三排坐孩子刚好，但后备箱塞完婴儿车就放不下帐篷。王先生干脆自己动手改装：“车顶加个行李架，车尾挂个备胎箱，现在全家露营装备全能带走——就是过限高杆得小心。”
（结尾）
深夜，老李把车停在小区楼下，没急着熄火。仪表盘泛着淡淡的蓝光，中控屏上的越野路线图还没关。他摸了摸真皮方向盘上的丰田标，忽然想起二十年前第一次见到普拉多的情景——那会儿它还叫“霸道”，方头方脑地杵在杂志封面上，旁边写着广告语：“有路必有丰田车。”
二十年后，混动版普拉多静静趴在地上，车灯照亮了前方积雪未化的路面。老李咧嘴一笑：“没路？没事，这不还有你吗？”
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