缤果Pro全新亮相，质感精致升级，预计4月开启预售！

五菱缤果上市三年卖了68万辆，现在他们推新款，却把价格区间悄悄往上挪了挪。4月就要预售的缤果Pro，尺寸卡在缤果和缤果Plus之间，主销款很可能摸到8万门槛。很多人问，贵出来的这一两万，到底买了什么？

新车第一眼的感觉，和之前的缤果不太一样。圆润的线条还在，但灯组更精致，车尾加了小扰流板。官方叫“新复古主义”，说直白点，就是少了点可爱，多了些利落。车漆用了八涂层工艺，阳光下有细闪，这个级别很少见。

内饰变化更直接。老款的双联屏取消了，换成了悬浮式独立中屏。怀挡设计腾出了中控台空间，下面做了双层储物。座椅填充物比老款厚实，后排坐垫加长了3厘米。对家庭用户来说，五座布局没变，但坐进去的包裹感明显不同。

动力可能是最实际的升级。电机从50千瓦提到65千瓦，城市里超车会轻松些。电池提供31.9度和37.9度两种选择，对应330公里和403公里续航。快充接口在左前翼子板，半小时能从30%充到80%。

一些细节在迎合特定人群。中控台的按键做成悬浮式，官方说为了方便留长指甲的女性操作。车门内侧的扶手区域加宽，能随手放手机。前机盖下多出一个20升的前备箱，适合放充电线或湿雨伞。

缤果Pro的配置清单还没完全公布。目前知道的是，主副驾气囊和车身稳定系统会是标配。高配车型可能提供自动大灯和雨刷。车机系统支持手机远程控制，包括空调预约和车辆定位。

它的直接对手很明确。比亚迪海鸥荣耀版目前起售价6.98万，顶配8.58万。海鸥的电机功率55千瓦，比缤果Pro略低，但全系标配四气囊。长安Lumin主打更低价位，而哪吒AYA则用更大的屏幕和语音交互作为卖点。

经销商那里已经有展车到店。销售的说法是，预售价格会有惊喜，但最终落地价还是要看正式配置分布。老款缤果目前优惠在5000元左右，清库存动作明显，为新车让路。

用户反馈开始出现两极。喜欢的人觉得设计更成熟，续航提升实在。犹豫的人则在算账：多加两万块，是选高配缤果Pro，还是直接上尺寸更大的缤果Plus或比亚迪海豚。这个细分市场的消费者，对价格异常敏感。

五菱内部把这款车定义为“精致代步车”。他们没指望它成为走量主力，而是想试探一下，在6-8万区间，用户愿意为设计和质感付多少钱。缤果Pro的月销目标，据说定在5000台左右。

工厂生产线已经完成切换，4月预售开启后，首批车辆5月就能交付。颜色除了经典的奶咖白，这次主推的赫本绿和漫游银，订单占比可能超过三成。颜色选装是否需要加价，目前还没有明确说法。