雅迪爱玛回应电动车新国标车型质疑，合规车为何不适用家庭

上周二早上七点半，杭州的林女士在幼儿园门口急得快哭了。她新买的雅迪“毛豆”电动车，后座光秃秃一片，连个放书包的地方都没有。女儿坐在硬邦邦的铁皮座椅上，小脚悬在半空晃荡，怎么也踩不到踏板。雨下得不大，但风一吹，孩子半个身子都淋湿了。她原以为换新车是升级，没想到却是“降级”。

这辆花了三千多块的新国标车，连个后衣架都没配。

12月1日，新《电动自行车安全技术规范》正式落地。取消脚蹬、限速25km/h、强化防火阻燃和防篡改——本是为安全加码，却在家长圈掀起一场无声的焦虑。网上“不能带娃”“铁皮座椅”“急刹吓人”的吐槽此起彼伏。雅迪、爱玛接连发声明，中国自行车协会也出面澄清：这些问题，不是标准之错，而是部分车型设计与宣传没跟上需求。

真相是，我们早把电动车当成了“家庭出行的第三条腿”。

谁家没个“电驴接娃图鉴”？冬天裹成粽子，夏天顶着烈日，后座一个娃，前筐一袋面包，车把上还挂着妈妈的包。电动车不是代步工具，是流动的儿童房、移动的储物间、风雨无阻的亲子舱。可当新国标车型批量上市，不少家长发现：车更智能了，却不再为“人”设计了。

有位爸爸在论坛里写道：“新车装了北斗定位，能连APP看电量，可我女儿坐在上面，脚悬空，屁股疼，问我能不能换个老款。” 他话没说完，评论区刷出一片“同款困境”。原来，大家要的不是高科技，而是孩子能稳稳踩住踏板，安全带能卡在肩膀上，下雨时后座有地方撑伞。

新国标本无错，错的是我们把“合规”当终点，忘了“可用”才是起点。

真正的安全，不只是速度被锁住，而是孩子坐在后面时，你从后视镜里看见他睡着了，心里不慌。一个可调高度的座椅、一段防滑的踏板、一个能挂书包的衣架——这些细节，才是普通家庭最真实的“安全标准”。

别再让家长在“合规”和“带娃”之间做选择题。

下次换车前，不妨蹲下来，看看孩子的脚能不能踩实。如果不能，那就别急着扫码付款。你买的不是一辆车，是一个能带孩子去世界的座位。它不必多贵，但一定要记得：车轮向前滚的时候，后面坐着的，是比速度更重要的事。