5月13日，全新智己L6正式上市，限时权益价 20.49～26.49 万元。
小米 SU7 的危机之时，新款智己L6上市，能否抢夺一点SU7的市场？
配置硬核，SKU抽象
仅就发布会而言，我将其评选为近期效果最佳发布会，现场的反应太给力了。
800V超快充平台、英伟达Orin-X芯片、超远距高精度激光雷达、灵犀数字底盘2.0、智慧四轮转向系统，以及高通骁龙8295芯片，全系标配；
潜艇笼式钢铝混合车身、灵犀爆胎稳定控制、电池包无热蔓延，符合全新国标的安全的全新一代飓风电机、全新数字牵引力控制、前双叉臂后多连杆独立悬挂，通通标配；
副驾太空座椅、前排座椅加热通风按摩一应俱、后排靠背大角度电动调节、后排座椅加热、以及智能温控冷暖箱，当然也必须全都要！
配合着台上宣布的产品配置亮点，现场尖叫欢呼声一浪高过一浪。
特别是在宣布价格的时候，抛开略带抽象的SKU设置，Max、Max+、Pro Max、Ultra 的售价分别为20.49 万元、21.99万元、23.99万元和26.49万元。
听到这个价格，现场的声音更是能掀翻屋顶。
稳了，配置这么受欢迎，价格又这么惊喜，这车得爆。
不过香槟开到一半，我又去网上看了看，结果反馈却截然相反，堪称冰火两重天。
“去年还19.9万元，现在哪个车改款不增配，增配不加价也就仅仅维持之前的销量，真正想考虑进一步，只能再下探”
“其实这个价格和配置还不错，但是最基础的颜色轮毂都要花钱，那就有点贵了”
“SKU抽象，定价也抽象”
……
不是，那这车到底行不行啊？
和小米SU7比一比
既然是小米SU7的完全竞品，那我们就来看看，和爆款产品相比，全新智己L6的价格和配置到底怎么样。
根据小米SU7的销售数据和用户反馈，Max版，也就是顶配的29.99万元版本，是该车型最畅销的配置，每10个用户中有4人选择该配置。
那相对应的，我们也直接用全新智己L6 Ultra版，售价26.49万元的顶配版作为对比。
动力性能上，智己L6 Ultra版搭载双永磁同步电机，总功率 579kW，总扭矩 800N・m，官方 0-100km/h 加速 2.74 秒，极速300km/h；
小米SU7 Max版搭载前感应异步电机 + 后永磁同步电机，总功率 495kW，总扭矩 838N・m，官方 0-100km/h 加速 2.78 秒，极速265km/h。
续航补能方面，智己L6 Ultra的CLTC续航为780km，875V超快充平台，100度宁德时代电池，15分钟补能610km；
小米SU7 Max版CLTC续航为800km，800V高压平台，101度宁德时代麒麟电池，15分钟补能510km。
智能驾驶方面，智己L6 Ultra版搭载英伟达Orin-X芯片，算力254TOPs，配备1个126线激光雷达，具备高速NOA和城区NOA功能；
小米SU7 Max版，搭载2颗英伟达Orin芯片，算力508TOPs，配备1个128线激光雷达，具备高速NOA和城区NOA功能，此外SU7还配备了前方感知摄像头，环境感知摄像头、环视摄像头和1个车内摄像头。
底盘方面，智己L6 Ultra搭载灵蜥数字底盘+四轮转向，转弯半径4.39m；
小米SU7 Max的智能底盘，未标配四轮转向。
舒适配置方面，智己L6 Ultra配置真皮座椅，全车座椅通风/加热/按摩；
小米SU7 Max则标配仿皮座椅，前排座椅支持加热/通风，有头枕扬声器，后排座椅仅有加热功能。
再算上3.5万元的价格优惠，单说配置，智己L6 Ultra给的已经相当多了。
事实上，如果只看性价比，不止L6，LS6、LS7和L7，智己在售的几款产品和同级竞品相比，都很有竞争力。
但从销量来看，去年全品牌最高月销量只到了8000辆的水平，今年以来，最高更是只有5000辆的水平，甚至不及小米一款车的零头。
“前期没占领心智，你现在就是配置再厉害，卖18万可能都没人买。”
正如一位网友所说，智己乃至整个上汽自主品牌，缺的就是一款真正的爆款车型，一旦有一款车型，月销能稳定在1.5万辆以上，且至少维持2年时间，也就真正为后面的车型打开了市场。
从现在的势头来看，或许尚界是全村的希望了。
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