由于终端价格方面，比奔驰E级便宜差不多4万，所以奥迪A6L这台轿车，在两者人气指数差不多的情况下，每个月销量都比奔驰E级更多，少则1000台以内，多则几千台！
这不25年5月份，奥迪A6L再创佳绩，销量超过了13000台，对比4月份，成绩上浮非常明显！稳居当月豪华C级轿车第一名！
每个月都卖得好，离不开其霸气外形还有超高人气，动感型的造型，看起来比过去致雅型更为大气，车长5米05，轴距3米024，侧面气势非常修长，车尾部分，采用贯穿式镀铬条设计，足以可以和A8L以假乱真，可见A6L卖得比A8L好，那是因为像A8L，而A8L卖得不好，那是容易被当成A6L。
A6L有一项优势，是宝马5系，奔驰E级不具备的，那就是过去它当过官车，以至于开这台车出去，没有几个人不认识，尤其是对于一些普通工薪阶层家庭而言，A6L也算是天花板了。
发动机方面，A6L有2.0T和3.0T两个类别，三种发动机，因为2.0T还分40TFSI和45TFSI，这样低功率和高功率版本，一个是190马力/320牛米，9.2秒破百，一个245马力/370牛米，7秒多破百，至于3.0TV6+48V轻混系统的55TFSI，输出340马力/500牛米，在四驱系统的加持下，百公里加速仅为5秒6.
尽管55TFSI车型，价格高，买的人并不多，但这一项排量优势，也是其他车型不具备的，智驾一块，A6L确实很差，全系都没有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助等。
内饰部分，这套三联屏的布局，卖了很多年了，价格虽然下去了，但用料也省了，除了顶配A6L为真皮座椅外，其余都是仿皮材质，中控台由大量软质皮革包裹，方向盘由真皮材质包裹，顶配车型提供HUD抬头显示，当然和55TFSI次顶配尊享型以及45TFSI尊享包一样，三者都提供16个扬声器的B&O音响，3米多的轴距，后排空间虽然不如宝马5系，但也足够满足日需。
车机系统还是奥迪的MMI，支持苹果手机CARPLAY等。
至于价格方面，最低配40TFSI，裸车42万多的，如今27万多起售，实际落地价格33-34万，分期31-32万，而最便宜的奔驰E260L，裸车45.18万的，优惠落地至少38万，这么一比较，奥迪A6L确实有着显著价格优势……
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