当本田CR-V还在用祖传1.5T收割市场时，法系车带着"核弹级"改款杀回来了！全新雪铁龙C5 AIRCROSS官图刚流出，车圈瞬间炸锅——4.65米车长比老款暴增15厘米，纯电续航干到680公里，入门价居然卡在15万生死线。这哪是改款？分明是掀桌！
翻看国内现款天逸C5的15.27万起价表，再看看海外版曝光的配置单，法系车这次明显要玩田忌赛马。对比隔壁本田CR-V的18.59万起步价，丰田RAV4荣放16.98万的门槛，雪铁龙这手"加量还砍价"的操作，活脱脱把紧凑SUV市场搅成修罗场。
看这车的第一眼，就知道法国人把浪漫基因全砸进生产线了！前脸那对C型分体大灯，活像机甲战士的镭射眼；侧面1970mm的宽体造型，比宝马X3还多出5厘米；尾灯组更是玩起"俄罗斯方块"，硬是把传统SUV改出了概念车的未来感。最狠的是内饰，双层中控台配21寸带鱼屏，黑灰配色直接甩开日系的塑料感三条街。
数据不会骗人——2780mm轴距比老款暴增50mm，后排能塞下三个1米8壮汉；1650mm的车高比CR-V低趴3指，风阻系数直逼轿跑。更绝的是后备箱，放倒座椅能塞进两辆公路自行车。法国设计师这次总算开窍，知道中国人要的不是浪漫是空间！
当德系还在纠结48V轻混，日系守着自吸不放，雪铁龙直接甩出王炸三件套：1.2T三缸机专治油价焦虑，插混版86公里纯电续航吊打丰田双擎，纯电顶配97度电池直接怼到680公里续航。最骚的是价格——海外媒体预测国产后纯电版可能杀到20万内，这定价分明是要把比亚迪宋PLUS逼上绝路。
翻看配置表，法系车这次把"堆料"玩到极致：全系标配电动尾门+座椅加热，HUD抬头显示直接照搬战斗机座舱，后排靠背8档调节比大沙发还舒服。可惜砍掉了祖传的三独立座椅，要不然真能抢MPV的饭碗。对比CR-V那寒酸的布座椅，RAV4老气的机械仪表，这波法系车算是给合资品牌上了堂配置课。
看看现在合资SUV的定价乱局：大众探岳终端跌破15万，日产奇骏靠三缸机死撑，现代途胜L疯狂降价保销量。这时候雪铁龙带着全新C5杀入战场，简直就是往火药桶里扔火星。要知道现在15-20万区间，国产新能源正在疯狂蚕食市场，法系车这波油电同价的打法，很可能成为合资品牌的救命稻草。
当雪铁龙把概念车95%的设计量产，当法系车开始玩明白中国市场的套路，当15万就能买到准中型SUV，那些还在加价卖车的品牌慌不慌？毕竟在绝对性价比面前，什么品牌溢价都是纸老虎。那么最后小编想问：如果全新C5真定15万起，你是选它还是加3万买CR-V？欢迎评论区拍砖！老话说得好，"是骡子是马拉出来遛遛"，这波法系车能逆天改命吗？
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