揭秘斯柯达王牌纯电车！5米长超大七座SUV要来，续航超六百公里却很便宜！

斯柯达首席执行官直接承认，他们家这辆刚到五米长度的全新纯电车Peaq居然是品牌迄今为止最昂贵的车。不过这五米电车巨无霸现在还主打实惠路线？

斯柯达前两天官宣了新旗舰，就是这辆电车大块头命名为Peaq。它不是豪华定位，说白了，就是北欧车企对这辆王牌车型的响亮定位。

这电车更像是家庭专用车之王。他们家目标非常清晰，瞄准现代的年轻三口乃至六口大家庭。他们介绍说这台五米电车空间有多大呢？要是举家出游，前排老二可以伸展脚到天窗高，后排婴儿车要塞进车位还是错错有余。强调的是实用性高。

公开外观照片里我们能看到电车大嘴巴前脸改了设计。毕竟不是传统上头那个进气格栅，他们家用了TechDeck这个概念设计，一整个锯齿形？方正整块电车脸配上T字形前后车灯的组合。门把手埋在门板里头，看起来很未来感配色深黑色调做外壳。他们家风格走的是电车家庭风路线他们称作ModernSolid设计方案。

长短位置公开尺寸约五米的电车三排座位上。这核心概念源自Vision7S他们家2022造型设计，放出来后不少大家庭表示空间太引人注目，今年斯柯达开发人员说这方盒子设计将原路不改搬到量产。

2026年夏季，欧洲客户能看到它们在门店里报道斯柯达。聊聊电动车造车的内部基础？它根植于德国大众集团那个研发成熟的MEB架构。比如斯柯达自家前年就发布的Enyaq也出自这里，还有那个壳子挺萌的大众ID.Buzz系列电车同样底盘近亲。电动力呢？堆的是他们MEB电池包。

长续航逻辑相当打动人。概念车试验能用89度电泡满一次电，官方实测在WLTP标准下超过六百公里远。到量产阶段这块电池性能不至于缩水太多。虽然未透露精确数值，可毕竟也是目前品牌里续航最给力的一款。

双电机和四轮驱动是标配，动力分后驱大电机和四驱大电两组合。大功率时大概250千瓦的爆发数据。说到底竞争市场不是硬碰二线强？他们对比了一些欧洲邻居，如韩国本土品牌起亚EV9能应对全家户外露营的任务，而沃尔沃EX90本来预定做HT家庭专车，咱们这辆新车定价定位比这豪华两对手都温和很多。

他们的电车定价真的比同功率的大车要平太多，家庭七座电动里头斯柯达Peaq当下可能打价格战最到位。空间一字面解读还是舒适配饰，其实斯柯达全系目标很简单，空间第一位，当中七座真实日常可乘舒适化，配合零排放电池系统造大空间。

车身线条又完全不避着加重块型处理，大部分细节也还是概念风格的延续。车头灯数据等均在无限制预览图片里可见。是买EX90第一预算不合适，又要是实用性第一的家庭车主会关注吧？斯柯达在智能系统里头也加了不少“家庭”专用屏语音，比如为后排能娱乐搞了点投影把戏，但实车要等到上市中期才能理清。

这辆Peaq，或许是今天中型电动汽车里尺寸和定位最清晰的一款。这一大块纯电车八成将主导今年下半年欧洲市场的纯电家庭用户俱乐部内部对比。他们势头很强，毕竟专业造家庭乘用车的欧洲品牌今年发力大车不多。非要找说法嘛，看起来想把起亚EV9压一截。