头天夜里，下着点小雨，哥哥家楼下的修理铺子还亮着灯。阿强刚熄了他那辆老天籁，愣头愣脑钻出来，嘴里还叼着根花生米：听说日产又整个新款出来，模样儿可变厉害了。小区微信群里已经传开，照片是申报那会儿偷偷拍的——据说前脸大动刀，格栅黑的，灯全改，下包围那气口据阿强说：“狠家伙开一脚都‘呼’一声。可是还有人说看着像鲶鱼嘴。”
你要问侧面是不是也整个新活？其实影子都没怎么动——但轮子的造型儿不一样了，有个新花样，视线扫过去看着像夜里楼下的灯斑。尺寸，还是那么长，那天保安老秦调侃，“现款是4906毫米嘛？看到新款还以为投影画大了，结果一量，嗨，轴距还那2825。”
有一回，修理厂小黑说天籁尾灯容易死角，这次新款干脆卷起横贯灯条，把“NISSAN”那几字母放正中，有群友白天测试，说晚上一起亮，堪称显擎儿。但管道没怎么移，地下排气老两出还在。老杨师傅手拿扳手讲过：“双边两出排气，你看着光鲜，其实管里那气流啥变化没有，要想改声浪还得瞧消音鼓。”
动力嘛，跟之前似的。2.0自吸那颗我开过，轻踩油门，全家出游不费劲，群里有人对2.0T动念，说这玩意179千瓦，一脚下去，过红绿灯能赢老帕萨特——不过，我单位同事私下嘀咕过，“CVT搭2.0T啊，有点浪费，没AT那种愉快的顿挫。”顺带一提，发动机舱旁有个冷门配置，销售当时提过防冻液观察口有点小，补液得小漏斗。他那时好像憋着笑——老日系车不都这样。
阿强去年跑徐州那头开高速，发现天籁隔音算一般，中后段风噪浮起来。现在新款玻璃说是强化了，但小黑测下来，主副驾门缝儿急速中有风嘶声。有人讲，美中不足，也是日产这代机脚垫太薄，新手别学豪车上道猛踩油门，底盘有时抖两下。
讲生活段子，这车最离谱啥？冬天电加热座椅开关，藏副驾前面偏东那嘎达，秋天姐姐找遍了才按上，出来喊我，问是不是坏的。再冷门点，新天籁车里USB口升级成Type-C了，老款车友调侃“这下数据线旧的插不上，年轻人用着倒省事。”
小区门口昨儿还拦下一辆老天籁，漆已经褪色，问车主他不换新？人家憨笑：“家里老太太喜欢这悬挂软塌塌的，刹车也带点余量，比新一代电子手刹更好下脚。”邻居李姨插话：“听说新天籁那个L2辅助驾驶还得额外加钱，咱们这种老一代不折腾了。”
常被忽略的事，今儿在车友群又聊起来，新天籁车标会亮那一茬，有人私下改装氛围灯，师傅啧啧：“别乱动，原厂那个亮度有限，一瞎折腾保险盒就冒问题。”历史趣事，天籁最早八十年代末在日本本土叫“Teana”，那会儿卖不好，后来打牌局进中国，开到现在，风评渐起。
我大哥手上的老天籁今年夏天肇事碰了后包围，配件等了俩月才到，4S说新老零件略有差别，新版快递来时包装还印着写错字母的“NISSAn”，气得那师傅直吆喝。眼下这新天籁又重装登场，究竟得多大变化？楼下车迷说，这得等周末新车展位子开了，摸一摸，看隔壁帕萨特、凯美瑞店里气氛紧不紧。
信不信由你，日产天籁的新花样之后，阿强晒微信步数又是同款溜达，边上蹲着等那一箱新指标低的机油进货。
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