2026年伊始，比亚迪用一场“价值战”取代了2025年的“价格战”。 1月8日，秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版同步上市，纯电续航双双达到210公里。
1月10日，宋Pro DM-i长续航版接踵而至，续航提升至200公里。 这场密集的产品迭代并非简单参数升级，而是通过续航翻倍、智驾下放和价格重构，直接改写插混市场的竞争规则。
秦L DM-i长续航版提供170km和210km双版本选择，后者成为主推配置。 其CLTC工况下210公里的纯电续航意味着日常通勤场景的彻底变革。 以日均通勤30-50公里计算，用户可实现每周仅充电一次的使用节奏。
秦PLUS DM-i将210公里续航植入10-13万价位区间，使紧凑型轿车的纯电续航能力首次追平部分中高端车型。 宋Pro DM-i的200公里续航版本则填补了SUV市场的续航短板，亏电油耗保持在3.2L/100km水平。
秦L DM-i车尾的蓝色“天神之眼”标识标志着高阶智驾系统向主流市场渗透。 该系统支持高速导航辅助驾驶，实现自动上下匝道、超车等功能。 这项原本仅搭载于汉、唐等旗舰车型的配置，首次下放至12-15万价位车型。
云辇-C智能阻尼车身控制系统出现在秦L DM-i顶配版本中，通过毫秒级阻尼调节提升驾乘质感。 TBC高速爆胎稳行系统成为宋L DM-i的标配技术，在140km/h时速内爆胎时可控制横向偏移75厘米内。
秦PLUS DM-i长续航版锚定10-13万价格带，试图用210公里续航冲击合资燃油车核心腹地。 宋Pro DM-i200km版本起售价预计12万元左右，顶配控制在13万区间，直面吉利银河L7等竞品。
比亚迪通过垂直整合体系实现成本控制。 自研刀片电池、DM混动系统及璇玑芯片等核心技术，使高阶配置下放成为可能。 9000吨一体化压铸技术的应用，使车身减重100公斤的同时降低制造成本。
轿车领域的“双轨制打击”策略清晰呈现：秦L向上突破12-15万市场，秦PLUS巩固10-13万基盘。 SUV阵营的宋Pro DM-i200km版本与早前上市的宋L DM-i形成互补，覆盖9-15万价格区间。
海洋网系列同步推进技术升级。 海豹07 DM-i已实现230公里纯电续航，配备云辇-C系统和天神之眼B辅助驾驶系统。 海豹08与海狮08等新车规划，进一步拓展混动技术覆盖范围。
兆瓦闪充网络建设按计划推进，2026年目标建成超4000座闪充站。 900V高压平台技术逐步普及，支持5分钟补充400公里续航的补能效率。 光储充一体化超充站覆盖全国80%核心商圈的规划，为长续航插混车型提供能源保障。
DM 6.0技术将插混续航推至250-350公里区间，亏电油耗再降10%。 半固态电池技术准备量产，能量密度突破300Wh/kg，纯电车型续航突破1000公里。 智能驾驶系统持续进化，10万元以下车型将标配高速NOA，10万元以上标配城市NOA。
比亚迪的快速技术迭代引发行业跟进压力。 传统混动车型50-100公里的续航标准失去竞争力，合资燃油车在性价比维度遭遇全面挑战。 供应链体系随之调整，碳化硅器件、激光雷达等核心部件成本加速下探。
插混车型的使用场景边界持续拓展。 200公里续航覆盖90%日常通勤需求，亏电状态下的低油耗消除长途焦虑。 智能配置的普及改变驾驶体验，高阶智驾系统降低操作负担。 价格下探使豪华配置触手可及，云辇底盘系统进入10万级车型。
消费决策因素发生转移。 续航里程、智能配置与使用成本构成新价值三角。 二手车市场面临估值体系调整，快速迭代的技术影响车辆保值率计算模型。 用户从单纯关注购车价格转向全生命周期成本考量。
技术迭代速度引发用户对车辆保值率的担忧。 部分消费者担心现有车型快速被新技术淘汰，比亚迪通过认证二手车体系缓解该问题。 配置下放过程中如何平衡不同车型的差异化定位，成为产品规划的挑战。
竞争对手正在多路径突围。 吉利银河L7等车型强化智能配置差异化，传统车企加速混动技术转型。 价格战与价值战的边界逐渐模糊，车企需要在技术创新与成本控制间寻找平衡点。
当一辆插混车的纯电续航突破200公里，智能配置看齐豪华品牌，价格却维持在主流区间时，消费者是否还需要在纯电与混动间艰难抉择？ 技术平权的浪潮下，汽车产品的本质价值正在被重新定义。
全部评论 （0）