无需多言，外观设计因人而异，各有所好。在遇见这款车之前，我曾是cx-4外观的忠实粉丝，只可惜它已停产。传闻这款车也可能面临同样的命运（不过，谁又知道呢，也许这样更能保持它的独特），我选择它，部分原因便是它与cx-4相似的外貌。
从这个角度看，它散发着一种霸气，足以成为镇楼之作。
接下来，让我谈谈它的一些不足之处，欢迎各位提出不同看法，共同探讨...
做工方面稍显粗犷，不知这是否是美系车独有的风格。当车窗处于半开状态时关门，那哐当声让人担心玻璃是否会脱落。
看看这缝隙...
尾门的缝隙也偏大，不知高速行驶时的风噪是否与此有关。我打算后期加装隔音条，再试试高速效果。
这缝隙都能塞进小拇指了...
减震系统偏硬，连续过坑时感觉整车都在晃动。可能是因为我之前开惯了法系车，对此比较敏感。不过，日常出行只有一小段烂路，还算能接受。如果经常需要走非铺装路面，我可能会考虑改装减震系统。
动力表现在50码以内时，轻踩油门反应略显迟缓，深踩时涡轮介入，又会有种突兀的加速感。
第一次加油时选了个小加油站的92号汽油，怠速时每隔几秒就会抖动一下，后来换成95号汽油后情况有所改善。
车机的开关设计让人摸不着头脑。比如，停车等人时，熄火后屏幕会一直亮着，想要关闭两个屏幕，只能开关一下车门。又或者，当我要下车办事，车里有小孩需要看动画片时，熄火开门屏幕就熄灭了，解锁后重新打开视频放几分钟又会断网。
吐槽完毕，接下来说说它的优点吧。无法忍受负面评价的朋友可以离开了。
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一开始就说了，我是个颜值控，这款车我直接给9分。
至于有些人反映的车机死机、车窗升降失灵、燃油泵模块等问题，我目前还没遇到过。
空间方面，后排平整，对于有小孩的家庭来说非常实用。座椅放倒后，拉个桌椅板凳应急也不是问题。
山路弯道行驶时感觉就像开轿车一样灵活。刚才说了50码内的情况，而50码以上时动力随叫随到，那种畅快感让人难以忘怀。高速行驶确实是美系车的主战场，这话一点没错。
配置方面相当丰富：多功能方向盘、电动座椅、可调定速巡航、电动尾门、后雷达、加热座椅和方向盘、主动刹车、180匹马力，以及作为一款紧凑型SUV却只需11万多的落地价。
凡尔赛的颜值确实有一拼之力，但前提是它也能以11万多的价格落地。
目前行驶了两千公里，综合油耗8.4升，市区和高速各占一半。期待首保后能将油耗降至7升左右。
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