大型新能源SUV的竞争已经由原来的比大小、续航变成动力形式、底盘控制以及智能化能力的较量。9月8日，阿维塔科技旗下全新高端旗舰SUV正式列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品》第411批目录，进入产品公示阶段。申报信息中的T09为车型代号，面向市场正式名称为阿维塔9系。
从产品的定位来看，它并不是现有车型的简单放大版，而是一个全新的高端系列的重要成员。它的定位比阿维塔11、阿维塔12要高一些，并且担负起向大型豪华新能源SUV市场上探路的任务。阿维塔科技总裁陈卓之前表示，这辆车是经过了和华为全量合作之后的第一个高端旗舰车型，造型、配色以及产品细节都是双方共同打造的。
外观上采用的是品牌新的高端序列设计语言，与现有的车型形成了两个不同的设计体系。前脸的设计采用了“商鼎龙足”的意象，在格栅区域融合了品牌标识元素，灯组也保持了阿维塔家族式的风格，并且加入了钻石切割工艺。工信部公示显示新车先期提供灰色、白金双拼两种配色，之后还会推出更多的车漆方案。
尺寸是这辆大型SUV的首要优势。阿维塔9系长宽高分别为5285mm、2025mm、1810mm，轴距为3150mm。这样大的车身尺寸给第二排和第三排乘客留下更多空间，也使车辆在家庭多人出行、长途自驾或者商务使用时有着较强的适应性。但是大尺寸车一般对于转向灵活性以及狭窄道路通行有更高的要求，在底盘技术上也是重点布局的地方。
动力系统是新车目前披露信息中比较受关注的内容。阿维塔9系搭载全新智能超级混动系统，采用2.0T混动发动机和三电机分布式电驱组成的四擎方案，综合马力超过千匹。车辆支持增程、插电混动和纯电三种工作模式，在城市通勤、高速行驶等不同的使用环境下会切换到不同的动力策略。
电池部分为新车配置71.24kWh的宁德时代骁遥超级增混电池，工信部公示的相关信息中显示其CLTC纯电续航里程可达到400公里以上。对于大型SUV而言，该配置的意义在于日常通勤可以更多地使用纯电模式来完成，长途出行则可以用到混动系统来减少续航焦虑。但是实际使用体验还要根据车辆整备质量、能耗表现和不同版本配置等进一步观察。
智能化部分是阿维塔9系的主要特点之一，“三智合一”是指将华为乾崑ADS 5、太行智控技术和华为乾崑XMC数字底盘技术结合起来，达到更高的智能水平。公开信息显示，华为乾崑ADS 5采用新一代四激光雷达硬件架构来实现车辆的高阶辅助驾驶能力。具体功能表现和开放范围等还需要以车辆正式发布及后续配置说明为准。
底盘系统是阿维塔9系想要与同级大型SUV拉开差距的一部分。新车使用分布式电驱、闭式双腔空气悬架，并且拥有后轮转向、蟹行模式等功能，官方给出的最小转弯半径为4米级。车长大于5.2米的车型后轮转向可以改善低速掉头和城市道路通行时的灵活性。
华为乾崑XMC数字底盘技术同太行智控技术相融合，主要目的是用算法来调节车路感知、悬架控制以及车辆动态表现。空气悬架改善车身姿态和舒适性，后轮转向提高机动性，分布式电驱快速调整各个车轮的动力输出。最终效果如何还要等到量产车在真实道路上行驶、用户使用场景中才能全面地去评判。
从市场关系的角度来说，阿维塔9系将会是华为合作体系当中的一对双旗舰产品。目前的市场预期售价会高于50万元人民币，但是这只是外界的预测，并不能作为最终的价格依据。就产品本身而言，新车所针对的是极氪9X、理想L9等大型高端新能源SUV所处的细分市场。
根据之前披露的情况，在第四季度开始正式上市。本次进入工信部产品公示意味着车辆离正式亮相又近了一步，但是上市时间、具体售价、配置分级以及各项智能功能的实际开放范围，仍需等待官方后续信息。就该款车型而言，“真正考验”的不是把参数做到高处去，而是能否将大尺寸、强动力、智能底盘和日常实用性协调起来。
