纯电SUV的市场热度，这个月算是被彻底点燃了。乘联会刚放出的2025年12月零售榜单数据，不少车型的表现让人眼前一亮。据统计，这次共有100款车型入榜，其中有6款直接冲破月销万辆的门槛。领先位置依旧是那款老牌劲旅Model Y，销量不光稳坐榜首，还比上个月猛涨了一截。另一边，小米YU7也没掉链子，稳稳站在第二的位置。让我有点惊讶的是蔚来ES8，这次销量像坐了火箭一样暴涨，直接闯进前三，这种走势确实让人心里痒痒，想扒一扒它的秘诀。（我当时看榜单时还用笔在纸上画了圈，怕自己漏掉了有意思的变化。）
如果把目光拉到具体数字上，冠军Model Y一个月交付了6.5万辆，这销量想不被注意都难。小米YU7卖了3.9万辆，蔚来ES8则是2.2万辆，相比它之前的成绩，这绝对算得上是反弹力度十足。比亚迪元UP、理想i6、海狮06也都稳住在万辆以上的区间，不算爆发但也不弱。我记得看到理想i6的数据时，脑里冒出一句“第五这个位置，刚好不上不下”，那种微妙的尴尬感居然挺真实。
在中游阵营，银河E5、铂智3X、问界M7、元PLUS这几款都突破了7千辆，表现实在算稳健。AION i6更是交出5530辆的成绩单，算是把之前的上升势头延续了下来。欧拉5、小鹏G6、理想i8的表现也说得过去，在两千多辆的区间徘徊。作为车迷看这些数字，总觉得有些车型就是有个固定的“甜区”，涨不上去，也掉不下来。
到了销量两千辆左右的段位，就能看到尚界H5、星海T5、宝骏悦也PLUS、宋PLUS这些车型，并没有太大的热度波动。有趣的是，深蓝S07、丰田bz5、启辰VX6、风云X3、问界M9也在勉强破千的队列里，像这种边缘区间的车型，消费者可能更在意是否有独特的亮点，否则很容易陷入疲软期。我脑海里闪过之前逛车展时摸过深蓝S07方向盘的感觉，皮质算柔和，但设计风格偏中规中矩。
榜单的中后段，尤其是从第54名以后，基本就是千辆以下的规模，别克E5只有954辆，示界06、红旗天工06、昊铂HL、腾势N7等也都在几百辆甚至更低的范围。比如宝骏悦也只有343辆，腾势N7、昊铂HL也就百来辆。而铂智4X、智已LS7更是只有两位数的销量，这种销量在车企的内部会议上可能连一页PPT都不会多聊。我突然想到上次去充电站，旁边那位车主聊他买智已LS7的理由时，语气并不兴奋，似乎就是随手选了个外形合眼的。
这种榜单不只是数字游戏，它其实是一次市场温度的测量。你能从数字背后听到不同车型的心跳有人心跳很快，冲击力很强，比如Model Y；有人是稳稳的慢节奏，比如元UP；还有人是忽然醒过来的那一下，比如蔚来ES8。每一组数据，都对应着不同消费者的决策故事，有的是因为品牌信任，有的是因为配置和价格的平衡，还有的完全是跟风。
说实话，作为一个常年关注新能源车的人，这份榜单给我的感觉是：纯电SUV的竞争格局在不断变化，但头部位置的稳定性依然很高，真正能打破这种格局的车型不多。从车企的角度，爆款就是生命线，不爆就可能被慢慢边缘化；从消费者的角度，选择多了是一件好事，但也容易陷入挑花眼的困境。你会更倾向追随那些热销的车型，还是去挖掘那些还没“大火”的潜力股呢？欢迎你聊聊，你的购车清单里有没有这次榜单上的车。
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