讲真，蒙迪欧和帕萨特这俩哥们儿，现在还在20万的价位上搞二人转，本身就是一件非常行为艺术的事情。
这感觉就像什么？就像两个还在用算盘的账房先生，在华尔街交易所楼下争论谁的算盘珠子更润。而楼上的人，早就用量子计算机完成了几万亿次的高频交易，顺便还点了杯咖啡。
这个市场的现状，已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。门口那帮造车的“三体人”已经把闪电战打到了家门口，最好的防守是什么？不是把自家碉堡修得更厚，是直接把整个餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。可你看蒙迪欧和帕萨特，他俩还在很体面地讨论，谁家的牛排是七分熟，谁家的是八分熟。
太阳都要一个趔趄。
先看蒙迪欧，这哥们儿属于是突然“开窍了”，或者说，被逼得有点“颠了”。全新一代那个脸，特别是那个能呼吸的大嘴，加上一条贯穿灯带，科技感直接拉满，生怕别人不知道它想当一个“显眼包”。它在用全身的力气呐喊：看我！我还年轻！我还能打！我屏幕比你大！
侧面那个溜背，那个隐藏式门把手，都是在疯狂暗示，我不是你印象里那个油腻的福特了，我现在是穿着潮牌的西海岸精神小伙。
再看帕萨特，我的天，那股“德味儿”浓得像是刚从德国某个工业小镇的地下室里捞出来一样。稳重，大气，每一根线条都像是用尺子比着画的，充满了理性的光辉和中年男人的疲惫。它不说话，就用那个宽大的镀铬中网看着你，眼神里全是“小伙子，我走过的桥比你走过的路都多”。
这是一种自信，也是一种固执。大众坚信，总有一些人，需要这种“一切尽在掌握”的安全感，哪怕这种安全感有点无聊。
然后你坐进车里，真正的魔幻主义就开始了。
坐进蒙迪欧，你第一眼看到的不是车，是一块长达1.1米的带鱼屏。讲真，这玩意儿已经超越了中控屏的范畴，这是一个移动的IMAX影院，是福特献给这个浮躁时代的“赛博功德箱”。路怒症犯了？别急，切个4K风景片，瞬间四大皆空。福特悟了，它认为解决驾驶问题的最好方法，就是让你忘了自己在开车。这是一种精神层面的遥遥领先，属于典型的“不务正业”，但你又不好说它错。因为我作为一个中年人，有时候开车堵在路上，确实想打开一个任意门直接消失。这块屏幕，就是福特给你的那个“任意门”，虽然是假的，但情绪价值拉满了。
而帕萨特呢？它的内饰就是“不装了，摊牌了”。T字布局，双联屏，一切都安排得明明白白，操作起来几乎没有学习成本。它没有给你整那些花里胡哨的，但它默默塞了一颗高通8155芯片。这就很“大众”，表面上我是个老干部，其实我偷偷在追新番。它在用行动告诉你，真正的科技，不是让你看，是让你用。这种闷骚的逻辑，简直典中典。
空间上，这俩都是B级车里的优等生，后排都能让你舒服地跷二郎腿。但体验完全不同。蒙迪欧的座椅，有点硬，支撑感特别强，像是健身房的教练在后面托着你的腰。这是在告诉你：坐直了，准备战斗。
帕萨特的座椅，就是你家客厅那个陷进去就起不来的大沙发，软，舒服，承托到位。它在跟你说：放轻松，兄弟，天塌下来有我顶着。这种感觉让我想起了小时候坐我爸单位那辆老皇冠，虽然慢，但就是稳，稳得让你想在后座睡一下午。那时候的夏天好像也比现在长。
接着就是最核心的部分，驾驶质感。这才是他俩真正的分水岭，也是这场旧时代对决最精彩的戏码。
蒙迪欧开起来，就是一个字，贼。它的底盘特别整，悬挂支撑性极强，过弯的时候车身姿态稳得像条狗。方向盘指哪打哪，油门响应特别快，给你一种“人车合一”的错觉。福特在底盘调校上确实有两把刷子，它能把一台接近5米的大车调得这么灵活，让你开着不像是在开船，而是在玩卡丁车。但能过，就是能过。这种灵敏，开久了其实有点累，因为它时时刻刻都在挑逗你，让你去劈弯，去超车。
而帕萨特，开起来就像是在打太极。它的底盘是柔韧的，能把路面上绝大多数的颠簸都化解于无形。方向盘轻盈而线性，油门和刹车都特别跟脚，一切都以“舒适”为最高纲领。它不是那种让你热血沸騰的驾驶机器，它是一个忠诚可靠的伙伴，帮你把从A点到B点的过程变得无限平顺和安逸。高速上那种厚重感和稳定感，会给你一种无与伦比的信心。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
至于那个L2级驾驶辅助，现在大家都有，属于是“你有我也有”的随大流配置。真正决定自动驾驶未来的，根本不在这些车上，而在那些横冲直撞的“老头乐”身上。什么时候L5级的自动驾驶能完美规避一个突然窜出来的老头乐，什么时候技术才算真的成熟了。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
所以，蒙迪欧和帕萨特到底怎么选？
这个问题本身，就暴露了你的“旧时代”思维。
会买帕萨特的人，他根本就不会去看蒙迪欧。他要的不是车，是一种身份认同，一种“德系品质”的玄学光环。他买的不是交通工具，是过去二十年里“成功人士”的标配，是一种无需言说的社交名片。帕萨特提供的那种高级感，是一种更玄学的东西。它不叫高级，它叫“德味儿”，是一种闻起来像图书馆旧书、开起来像领导专车、坐起来像移动沙发的“酱香味”。
而会考虑蒙迪欧的人，他心里还憋着一股劲儿。他不服老，他觉得车不仅仅是代步工具，还得有点乐子。他愿意为了那个骚气的外观、那块巨大的屏幕和那种“贼兮兮”的操控，去赌一把福特的品牌力。他买的是一种“我还年轻”的自我暗示。
这俩还在比谁的沙发软，谁的屏幕亮，门口的野蛮人已经把整个家具城给点了！就问你怕不怕？
所以我的建议是，这个问题的答案，根本就不在于车本身。它取决于你想在旧时代的余晖里，扮演一个什么样的“演员”。是想当一个不苟言笑、内心闷骚的体面人，还是一个外表张扬、试图抓住青春尾巴的挑战者？
想明白了这个问题，你就知道该怎么选了。
或者，你也可以选择把桌子掀了，去看看隔壁的电动爹。要么成仙，要么成盒。
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