新能源车市刹车，补贴退坡后的凛冬将至
年初车市遇冷，电车销量暴跌，谁也没想到，这个市场这么脆弱。电车购置税，从免征到减半，只是小小的变化，怎么就成了压垮骆驼的稻草，谁能想到。
2024年1月上旬，电车销量断崖式下跌，环比直接跌了67%，市场一下就没了信心，销量近乎腰斩，所有人都在问，这到底是怎么回事。此前，电车可是香饽饽，免购置税，有补贴，还不限行，大家抢着买，谁不觉得电车好。
网络上，各种声音冒出来，“补贴一停，温度归零”，说电车就是靠补贴撑着，没了补贴，啥也不是，大家都在质疑电车的竞争力，是不是真的这么不堪一击啊。
何仑，网通社汽车研究院院长，他说，长期来看，过度补贴是乱象之源，早就该取消电车特权了，应该“油电同权”，这样才是公平的，可是，这次的变化，他也没想到，电车销量对补贴政策变化这么敏感，远超预期，看来，电车综合竞争力被高估了。
何仑预测，车市可能会大幅下滑，车企可能要打价格战，行业面临“大重置”，听着就挺可怕，监管部门也意识到了问题的严重性，出台了很多监管措施，汽车出口，安全，价格等等，可是，好像有点晚了，能不能有效制止行业乱象，谁也不知道。
想当初，专家，车企老总，都特别乐观，说油车很快就会被电车取代，现在看来，是有点太乐观了，他们是不是真的懂市场，很多人都要打个问号了。行业监管部门，也得好好反思，是不是有些决策太草率了，大家都在议论纷纷。
电车市场是不是过度依赖政策优惠，没了补贴，电车是不是真的不行，未来还要不要继续补贴电车，怎么补贴，这成了一个大难题，大家吵翻了天。
何仑给出了两个方案，一个就是变相补贴电车，“碳积分+补贴”，加大油车限制，短期内可能能缓解危机，但是长期来看，肯定会进入恶性循环，另一个，就是维持现有政策，让市场自己出清，同时，好好规划，解决安全，质量，售后等等问题，这样才能实现新能源汽车产业健康可持续发展。大家觉得哪个方案更好呢。
价格战可能要来了，车企为了生存，可能会偷工减料，粗制滥造，损害消费者和行业利益，对那些一直坚持长期主义，负责任的车企来说，可能是一个发展机会，毕竟，品质才是王道，现在大家都在看，谁能笑到最后。
车市将面临“大重置”，行业将重新洗牌，这可不是闹着玩的，很多企业可能会倒闭，新的企业可能会崛起，这是一个洗牌的过程，也是一个重生的机会，谁能抓住机会，谁就能在未来占据一席之地。
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