中保研碰撞测试结果公布！最安全小型车居然是它

中保研碰撞测试结果公布！最安全小型车居然是它

你是不是也觉得小车不安全？总觉得大车更结实，小车像“脆皮”？以前可能真是这样，但最近中保研（C-IASI）公布的碰撞测试成绩，彻底刷新了大家的认知！特别是其中一款小车，居然拿下了史上最高安全评级，把一堆大车都比下去了！

这个小个子英雄就是——萤火虫！它创造了中保研碰撞测试的历史：史上首台获得全优评价的小型车，更厉害的是，它在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这三大关键项目上，统统拿到了“优秀+”（G+）的最高评级！

要知道，中保研的新规极其严苛，新增的G+评价要求所有子项目都必须拿到“优秀（G）”。历史上，算上萤火虫，总共也就三款车达成这一“全优通关”成就，另外两位是乐道L90和问界M9这样的“大佬”。一台小车能和这些旗舰大车平起平坐，这简直是汽车安全领域的一次“小个子逆袭”！

小车安全？这有多难？

为什么说萤火虫的成绩如此了不起？因为小车想在安全上做好，天生就比大车难得多！

想象一下两辆车相撞，就像两个拳击手对打。大个子拳手（大车）体格壮实，有足够的“肌肉”（车身结构空间）去缓冲、吸收冲击力。而小个子拳手（小车）呢？空间本来就小，“缓冲垫”自然就薄，想把冲击力化解掉，难度翻倍。再加上小车价格通常比较亲民，成本限制更严格，厂家在“安全堆料”上往往束手束脚。所以长久以来，“小车不如大车安全”成了很多人的固有印象。

萤火虫：打破常规的“安全铠甲”

萤火虫凭什么能打破这个魔咒？因为它从“出生”起目标就不同凡响。它定位全球市场，尤其是对安全要求极高的欧洲，必须满足最严格的全球安全标准。同时，厂家也深知，现在的消费者对精品小车的安全性能抱有巨大期待。很多人家里已经有了一台大车，就想再添置一台安全、精致、好开的小车日常代步。萤火虫，正是瞄准了这部分“持币观望”的消费者。

那么，它是如何在中保研的“魔鬼考场”中证明自己的呢？看几项硬核测试结果就知道了：

1.正面25%偏置碰撞（主副驾双测，时速64.4公里）： 这是最严苛的碰撞测试之一，模拟车头小面积撞上硬物（比如电线杆或对向车辆车头）。萤火虫的表现堪称惊艳！A柱坚如磐石，没有变形弯折！ 乘员舱结构保持得相当完整，车辆结构、对乘员的保护和约束系统（安全带、气囊等）全部获得优秀评价。这意味着在这样惨烈的事故中，它依然能给车内的人撑起一片安全的天空。

2.正面50%偏置碰撞（时速50公里）： 模拟更常见的车头对撞。萤火虫的防撞梁吸能效果出色，前纵梁按照设计稳定地溃缩变形，把巨大的撞击力一层层化解掉。最关键的是，撞击后，前围（防火墙）向驾驶舱内部的侵入量几乎为零！这极大降低了乘员腿部等部位受重伤的风险。

3.侧面碰撞（时速50公里）： 模拟被其他车辆拦腰撞击。萤火虫的A柱、B柱和车顶同样没有发生折弯，整车结构评级为优秀（G）。更令人安心的是，碰撞后留给乘员的生存空间达到了25.5厘米，这比中保研设定的最高等级“G”所要求的生存空间标准还要多出41.66%！多出的这十几厘米，在关键时刻可能就是生与死的距离。

一项项真刀真枪的碰撞测试数据，清晰无误地告诉我们：萤火虫在安全上的投入，每一分钱都花在了刀刃上，打造出了一副真正可靠的“安全铠甲”。它用实力证明，小车不仅能安全，甚至可以做到顶级安全！

小车安全时代来临？

萤火虫的横空出世并非孤例。中保研和其他权威机构（如C-NCAP）近期的测试报告都显示，10万元以内的小车安全性能正在经历一场“大跃进”。

“钢筋铁骨”成标配： 像2025款五菱星光PHEV，用上了74%的高强度钢打造“双E笼式车身”，碰撞时能像吸能海绵一样逐级溃缩。雪佛兰科鲁泽在中保研测试中A柱几乎不变形，63%高强度钢加上激光焊接工艺，颠覆了人们对合资小车“皮薄”的印象。连宏光MINIEV都升级了框架式车身，50km/h碰撞后车门还能正常打开。

安全配置“卷”出新高度： ESP车身稳定系统几乎成了入门门槛。比亚迪海鸥、吉利星愿等还配备了540度全景影像，新手开车也不怕。埃安UT更“狠”，直接给到6个安全气囊和潜艇级的IP68电池防水，暴雨天涉水也不慌。东风纳米01甚至把L2级智能驾驶辅助系统都下放到了10万内，高速跟车、车道保持稳稳当当。

碰撞成绩说话： 中保研数据显示，10万内小车在车内乘员安全指数上普遍达到“G优秀”，科鲁泽、雷凌等甚至全项目零差评。五菱缤果在C-NCAP也拿到了四星，车身刚性比三年前提升了40%。网友的真实事故案例也佐证了这一点，有些小车被大车夹击后，乘员舱依然完好，车主直呼“这钱花得值”。

安全选车小贴士

看到这里，是不是对小车安全更有信心了？如果你正打算入手一台精品小车，记住这几个关键点：

1.看“骨头”硬不硬： 重点关注车身的高强度钢占比，优先选择占比大于55%的车型（比如埃安UT达到62%）。这是被动安全的根基。

2.数“气囊”够不够： 气囊是关键时刻的保命神器。6气囊的车型（如比亚迪秦PLUS）防护更全面，比双气囊贵不了太多，但安全系数大增。

认准C-NCAP五星及以上（如埃安UT）、中保研全G级（如科鲁泽、萤火虫）的车型，闭眼入更放心。

4.试“智能”行不行： 主动安全配置能防患于未然。试试车辆的AEB自动紧急刹车，特别是看它能不能有效识别突然冲出的行人或自行车（“鬼探头”），像吉利星愿在这方面的表现就备受好评。

结语

萤火虫在中保研碰撞测试中摘得“全优G+”桂冠，不仅为小型车树立了全新的安全标杆，也彻底击碎了“小车不安全”的陈旧观念。它用实实在在的“钢筋铁骨”和顶级的安全设计证明：安全，从来不以大小论英雄！

技术的进步和法规的完善，正推动着整个汽车行业，尤其是入门级车型的安全性能飞速提升。今天的精品小车，早已不是昔日的“脆皮”，而是能为你和家人提供实实在在安全保障的“陆地小堡垒”。

所以，当你下次考虑购买一辆灵活好开、经济实惠的精品小车时，完全可以对它的安全性充满信心。像萤火虫这样的“安全优等生”已经证明，小身材，同样可以蕴藏守护生命的大能量！安全出行，小车也有大作为！