堵车的时候，车子一点点往前移动，在油门和刹车之间切换着踩下制动踏板后又要轻点加速 pedal（脚刹），这时候谁还会想着百公里加速度是多少秒呢？真正考验的是低速区域的动力平顺性以及脚感细腻度。
别克君越2.0T+智能变速箱，在城市拥堵路况下的表现很出色，动力衔接顺畅、换挡平顺，并且底盘十分舒适。这不由得让我想到一句古话：“行稳致远”，城市的代步也差不多是这样子的。“
大多数人买轿车的时候脑子里想的大多是“动力猛”、“提速快”，但实际上城市里的车大多数时候都是在红绿灯和堵车上度过的，低速启动的表现以及动力衔接才是影响日常驾驶体验的主要因素。
早晚高峰时堵得像停车场一样的路，车速经常低于20公里每小时，并且频繁地启停和缓慢挪动车辆，在动力输出方面如果不够平滑的话，换挡顿挫感就会比较明显。
别克君越的调校团队显然很了解这一点，2.0T发动机加智能变速箱，在低速时动力释放渐进性好，并且松刹车后车子还能缓缓前行符合城市跟车节奏脚感轻松油门响应不突兀堵车就变成了一个“low pressure”（压力小）的过程了谁愿意在拥挤的车道中突然被加速起来呢？
堵车的时候，你踩一点油门让车子慢慢动起来，动力输出的连贯性很重要。
君越在这方面的表现还可以。
轻踩油门，动力逐渐释放出来，在松开踏板的时候车速也自然地慢慢降下来了，并且档位的切换非常顺畅，几乎感觉不到顿挫感。整个过程很平顺流畅的动力传递也很连贯堵车时车子的速度节奏控制得非常好不会忽快又忽慢
换句话说，它是位有耐心的司机，“慢即是快”的理念它很认同。
尤其是在早晚高峰的时候，车子不急躁也不松懈，在重新起步时动力衔接仍然保持平稳顺畅，并且不会出现车头猛冲的那种低速尴尬。
复杂路况下，别克君越的低速操控也值得表扬。
想象自己走在老城区狭窄的小巷中，两边都是随意行走的人和骑自行车的车手，在行驶过程中需要不断调整油门、刹车。
君越的踏板行程调整得十分细致，轻踩油门就可以实现微小车速的变化，在刹车的时候车身姿态很稳当，并不会有忽停、忽跳的感觉。
尤其是对于老旧路面和修补痕迹而言，车身稳定性好，并且不会因为颠簸而产生不适感，在驾驶时会感觉轻松很多。
地下车库的坡道更考验低速动力和车身动态控制。
君越下坡时怠速也能缓慢前进，刹车踏板调教得很精准，在驾驶者控制之下可以精确地把控住车的速度上山的时候轻踩油门动力输出平稳顺畅没有顿挫感
低速转弯时，方向盘力度适中、反馈均匀，车身姿态稳定，在狭窄的空间内可以完成掉头和微调这样的细节设计让人感觉车子“懂你”的程度直线上升。
底盘调校也不能忽略。
别克君越配有全框式软连接副车架、液压衬套控制臂以及后四连杆独立悬架，侧重于舒适性调校，在过滤细碎颠簸方面有较好的效果。
走在城市里破旧的铺装路面上，裂纹、补丁、凹凸不平的道路都被悬架过滤干净了，在车内乘坐的感觉很稳当舒适。
换句话说，君越在城市道路上的底盘表现就像是给路面铺上了一层“软绵绵”的路，在遇到小坑洼的时候可以轻松化解，并且不会出现屁股被弹起的情况。
别克君越低速转向也很讨喜。
方向盘转动时动力分布均匀，车身转向轻快灵活，在狭窄的巷子掉头或者小角度调头的操作也比较容易控制住方向。
方向盘回馈力度稳定，提高了对车辆状态的感知能力，在动力和转向之间配合得当，并且可以适应城市各种低速的操作场景。
试想你在狭窄的车位里挪车，转向精准、力度适中的话就和玩游戏一样简单容易，并不需要大汗淋漓或者心率加快。
雨天低速行驶更考验一辆车的细腻度。
别克君越在湿滑路面上的动力释放节奏比较缓慢，符合谨慎驾驶的习惯。
低速起步、跟车减速过程动力平顺，车身姿态稳定行驶轨迹不飘逸。
刹车过程线性好控制，车速递减平稳，方向盘转向反馈规整，车身动态表现稳定，在雨天低速驾驶时更加安全。
雨天开车的时候，车子不会突然蹿出去或者让人感觉踩刹车像在棉花上走一样软绵无力；这样的细节增加了驾驶的信心和安全感。
怠速时机械运转平稳，细微震动得到控制，车内噪音小。
堵车排队的时候，长时间原地等待和反复启停并没有出现明显的震动或者噪音干扰，在驾驶者、乘客之间可以保持舒适的乘坐状态，并且疲劳感也得到了很大的缓解。
尤其是早晚高峰的时候，车辆怠速表现稳定，在你看来不是在煎熬而是享受片刻的安静。
城市家用车的选择，不能只看高速性能、动力参数。
许多人买车的时候，喜欢比较百公里加速多少秒、最大马力有多大，却忽略了日常用车最常见到的低速状态。
实际上，启停频繁、调速缓慢、跟车挪车位是家用车的主要战场。
根据自身的通勤路况来分析红绿灯数量、堵车频率以及低速挪车型况，才是理智的选车方法。
全新别克君越的低速动力表现以及底盘调校正好符合这些要求，特别适合单人日常通勤和复杂路况通行。
让低速操作不再痛苦，而变成一种轻松自在的驾驶乐趣。
传统购车观念过分强调高速动力极限，而忽视了低速驾驶体验，在这样的背景下很多消费者买回新车后抱怨说“这款车的动力不够顺”，疲倦感和安全系数都很差。
君越的设计理念在提示我们，家用车的“性能”不能只看纸面上的数据，在堵车低速动力表现、低速度操控以及底盘舒适性等方面的实际情况才是最重要的。
未来汽车的设计是否应该更注重低速性能的优化，还是继续依靠高速数据来吸引眼球呢？值得行业和消费者一起思考。
换句话说，购车者应该重新定义“性能”，理性地根据自己的通勤特点来选择，并且不要盲目追求数据上的表现而忽略了驾驶疲劳和安全的本质。
说到底，买车不光是买一个“快”，更是要买到一种稳定的、顺畅的以及舒适的日常伴侣。
别克君越在低速动力衔接、智能变速箱换挡顺畅以及底盘舒适性上的表现，正是为了使城市通勤不再成为折磨而变成一段温和且可靠的旅程。
每次启停、每趟跟车挪动都好像在告诉你：生活可以慢一点，但是不能乱了一团糟，别克君越就是那辆懂得你城市的代步需求的汽车。
