6款10-20万冷门车，开起来有点东西

6款10-20万冷门车，开起来有点东西

“你说现在买啥车能图个新鲜又不撞衫？”我表弟上个月问我。他这人挑剔得很，预算卡死在20万以内，还非要开着带劲、最好没人认识。那天他拉着我在小区楼下溜达，说看腻了满大街的BBA和各种新能源方盒子，“有没有点儿稀罕货？”正好前阵子群里几个老哥分享了一些奇葩选项，我给他捋了捋——没想到真有那么几台，看似冷门，骨子里却都是狠角色。

第一个是沃尔沃S60。这玩意儿本来三十多万的身价，现在优惠下来19万能拿下。底盘用的是前双叉臂后多连杆，据说跟保时捷同源调校，还有HRS液压减震（师傅说这个侧倾抑制确实牛），过弯比同价位合资硬气不少。我亲戚去年入手一台低功2.0T，说197马力300牛米日常通勤超顺，高速上随便踩超车也稳得慌。不过后排空间一般，中间地板高，小孩坐还行，大人仨就尴尬了。而且维修保养真心贵，小保养一千多块起步，刹车片都快两千；二手残值也一般，比不上隔壁BBA。对了，这家的语音系统据邻居吐槽，“蠢到家”，喊半天都反应不过来。

再就是马自达3昂克赛拉。这台外观一直挺能打，我朋友老婆买的2.0L自吸+6AT，说13:1高压缩比加阿特金森循环让低扭特充沛，上下班堵路走走停停一点不肉。底盘虽然是板悬，但加了蝶形仿生衬套和GVC Plus矢量控制，她试过高速变道，尾巴跟得特别利索，不像以前开的老福克斯那样甩来甩去。不过空间是真局促，她爸妈来了只能勉强挤一下；NVH表现也一般，高速胎噪风噪呼呼响。有意思的是，这车11万级别还只给4气囊、手动空调，也没倒车雷达——销售当时笑称“刀法精准”，其实就是省成本呗。

日产N7最近突然冒出来，有次修理厂技师闲聊提到，说这玩意儿长得像新势力，其实挂日产标。封闭式前脸配贯穿日行灯，一看就知道风阻做得极低（听他说只有0.218）。电池用宁德时代70度包，据群友测CLTC 620公里续航实际能跑520左右，不虚标算厚道。底盘结构不错，高速拐弯很扎实，他媳妇晕车坐它都没事。但品牌认知混乱，好多人以为杂牌，新用户进店才发现原来是日产自己搞的新系列。而且它的智能座舱挺唬人：12.3英寸2K屏、8155芯片还有ProPILOT 2.0智驾，该有都有，就是生态封闭，没有CarPlay/CarLife，用惯苹果手机的人会觉得麻烦。另外动力偏温柔点吧，150千瓦8秒多破百，在新能源圈属于中规中矩。

奇瑞瑞虎9也是个被忽略的大块头。我表姐夫前年刚换这个SUV，他喜欢露营，经常带娃出去野炊。他最满意动力系统：2.0T高功261匹400牛米，加爱信8AT变速箱，从静止冲出去零百7秒半上下。据他说80-120km/h再加速只要四秒八，多数合资SUV根本追不上。同事听完直夸“国产良心”。不过细节品控还是老问题，比如内饰缝隙不均匀，有时候塑料件共振出异响，上次洗完车副驾驶储物格还掉了一颗螺丝出来……运动模式降挡迟钝，他每回想飙一下，总感觉电脑管太严放不开。

东风奕派008算冷门中的冷门，我也是偶然碰见隔壁修理厂小伙提起。他家原先开雪铁龙C5，对法系底盘情有独钟。这008据说请雪铁龙原班团队调校，用的是麦弗逊+扭力梁带瓦特连杆组合，所以转向初段几乎没有虚位，中高速阻尼线性，很适合城市快速路绕城跑。一脚油175马力250牛米爆发早，在市区红绿灯抢道很灵活，而且油耗才六点九升（他们全家夏天空调全天候开）。缺憾嘛，一个安卓7魔改版机头慢吞吞，每次等启动画面至少五六秒，还经常断连CarPlay。我去体验过一次后排靠背不可调，人高腿长久坐腰酸。另外品牌渠道少，全国不到百家4S店，有啥毛病配件难找——他曾经等一个雨刮器总成差点耽误年检……

最后一辆，是最近微信群讨论热烈的小鹏MONA M03。“12万能体验激光雷达城区领航？！”群主激动地发语音吹嘘半小时。这货顶配两颗激光雷达11摄像头双Orin-X芯片，各种辅助驾驶功能堆满，全场景语音识别还能懂四川话，被成都网友通过率93%。电池用比亚迪刀片方案，据老司机晒单程续航基本靠谱，只要不是冬天暴踩，都能跑600公里以上。不过悬架规格普通些（麦弗逊+扭力梁），连续过减速带后排弹跳厉害，两年前有人抱怨老人乘客被颠到喊腰疼……内饰简洁但大量硬塑料，用久容易划痕显旧气息浓重，而且座椅偏硬，我试坐感觉短途OK但长途累屁股是真的。有意思的小插曲：据销售透露，他们内部考核现在更注重城区智驾通过率，每周都会组织员工实际道路刷分数，比传统卖方天天盯成交量花样更多……

这些车型啊，看似名声不大，但谁真把方向盘握在手里，都知道各自味道在哪。不赶潮流、不凑热闹，就图个与众不同。有时候选这种稀罕货，也是种生活态度吧？

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