方程豹正在补全产品布局的消息，最近因为一组钛6相关图片再次受到关注。从图片所展示出的车身比例上来说，该款新车并没有完全照搬钛7偏硬派的设计风格，也没有采用钛3那种紧凑、运动路线的造型方式，在家用车空间利用能力、长途出行性能这两个方面之间寻找一个更好的平衡点。
目前流传的图片和参数信息还需要官方确认才能当作最终量产版本来使用。但是根据现有的信息可以看出，钛6的产品思路已经比较清晰了：它不单纯是追求极限越野，而是面向那些平时需要城市通勤、周末又想带着家人、装备和宠物出行的用户。
从外观上看，钛6的车顶线条比较舒展一些，车身轮廓也比钛7要收敛。前者是硬朗、力量感为主力方向，后者则把更多的家用SUV元素融合进来了。车顶向后延伸的曲线更平顺一些，车身侧面没有太多复杂的折线，在轮眉和车身下部依然保持着一定的厚重感，所以不会显得太过城市化。
从流传的尺寸信息来看，钛6车长为4.79米、轴距2.84米。该数据对于方程豹现有的产品体系来说属于比较特殊的位置。它的车身长度比钛7短一些，但是轴距并不局促；与定位更偏向家用的宋ULTRA相比，则又会拥有更宽厚的车身姿态和更强的户外属性。
五座SUV的轴距并不是全部，车内空间还要依靠座椅布置、车顶高度以及后排坐垫的设计来决定。现有的信息表明钛6将会重点改善后排头部的空间，用更加合理的车身结构来给后排乘客留下更多的座位空间。如果这一点最后得到量产车的认可，则它的主要优势就不仅仅是外观尺寸的问题了，而是可以同时满足多人乘坐和大件物品装载的需要。
这类用户的需求很具体。两三个人出门的时候，要放下露营箱、折叠桌椅、户外装备；家庭出行时，后备厢还要容纳儿童用品或者宠物用品；如果需要带自行车的话，也希望不必牺牲后排座椅。相比于一味追求越野参数而言,空间利用率和长途舒适性更容易影响到消费者的购买决定。
底盘部分，在流传的信息中提到了云辇-Z系统和CTB电池结构，并且提及到一些底盘设计与钛7有关联。但是这些配置是否会全部下放给钛6，还需要等待官方的发布结果。即便采用相近的技术路线，车型定位不同，悬架调校、车身刚度、舒适性取向也会存在差异，不能简单地认为是钛7的缩小版。
这也是钛6比较有意思的地方。它如果只是把钛7的尺寸缩小而已，则产品辨识度不会很高；但是将其完全转向城市家用的话又很容易与其他品牌的车型重叠起来。从设计和定位上讲，钛6更像是一个中间地带，在保持方程豹户外形象的基础上，将车内空间、乘坐舒适性以及日常使用的便利性放在更重要的位置。
动力、售价、具体配置和量产时间等信息目前还不清楚。尤其是车辆是否搭载了相关的底盘技术以及后排空间是否能达到预期标准等问题上，最终的结论还需要以正式发布和实车体验来判断。对于计划购买中型新能源SUV的消费者来说，钛6所关心的是它能否把城市使用与周末出行真正结合起来。
如果这款车能够最终在25万元左右的价格区间内提供出足够的五座空间、良好的装载能力以及一定的通过性，那么它在方程豹的产品当中就不再只是补充一款新车而已，而是吸引了一批此前对于硬派SUV和家用SUV之间反复比较的消费者。
